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911.
在火力发电厂的设计中,我们常会遇到各种各样的机器基础,而汽轮发电机是整个电厂的心脏,汽机基础则是电厂土建工程中最重要的项目之一。因此,现行的规程规范对汽机基础的设计要求是非常高的。而且,随着如今单机容量的不断增大,一些大型和超大型的汽轮发电机也越来越多,这就对汽机基础的结构设计提出了更高的要求,设计难度也越来越大。作者结合在汽机基础施工图设计过程中的一些体会,提出了对汽机基础设计的一些认识和思考。 相似文献
912.
SW—160型转向架是无摇动台结构的新型转向架,在25K型车辆上得到了全面推广应用。但是,在线路等级较低及线路不平顺较大的情形下,有的装用SW—160型转向架的25K型车辆,与装用209T型转向架的25G型车辆进行比较,车辆的横向晃动频率和加速度相对较大,横向平稳性不很理想,乘坐舒适度较低。为此,我们认为很有必要对此现象进行调查分析,找出原因,提出对策,以提高车辆运行的横向平稳性,提高车辆的乘坐舒适度。 相似文献
913.
914.
915.
地道桥竖向自振频率研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合现场实测资料,提出了地道桥动力特性分析的有限元模型。运用有限元计算模型。计算了各种类型地道桥的竖向基频,并提出正常状态地道桥竖向基频的经验表达式,为估算正常状态地道桥基频提供一种参考方法。 相似文献
916.
巡航导弹自从问世以来,因其机动、灵活、难以防御、破坏力大等优点而被各国重视。其技术也得到了日新月异的发展。同时,如何防御巡航导弹成为一个复杂的课题。 相似文献
917.
针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆一轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等新问题,在总结分析大量有关技术文献的基础上,提出必须进行高中低频范围的车辆一轨道系统的动力学研究。如果只用传统的思路和方法,不对这些新问题的本质进行深入研究分析,问题不能得到合理解决。理论和试验结果表明,根据激扰的差异及其波长范围,应将车辆一轨道系统动力学划分为低频、中频和高频3个范围。针对这3个不同区域内存在问题的性质,所处的频率范围,建立符合研究要求的动力学模型,并采用合理的数学方法求解。这样,以车辆一轨道系统的频率特性为基础,进行完整的车辆一轨道系统动力学研究,开发完善的新模型,对铁路实现高速化具有重要意义。 相似文献
918.
919.
通过一些基本理论的推导,初步阐述大跨径桥梁结构的动力优化问题.在数学表述中给出了设计变量的选取方法和适用广泛的尺寸-刚度、尺寸-质量关系.利用优化准则,分别推导出单频约束下和多频约束下的循环递推公式.通过比较,提出了一种简便解法,并指出某些解法的缺陷.此外,给出了一种有效的近似技术. 相似文献