船闸单侧闸墙主廊道输水系统岔管水动力特性研究*

船闸单侧闸墙主廊道输水系统具有结构简单、开挖量小、工程投资省等优点,在河谷狭窄、边坡陡峭等地形受限地区具有明显的技术优势,但工程应用难点之一在于如何保证廊道内断面流速的均匀性,避免出现严重的偏流、脱流现象。依托嘉陵江草街二线船闸工程,采用通用CFD软件FLUENT,对船闸单侧闸墙主廊道双阀门输水系统布置中的岔管水动力特性进行较为详细的研究,探讨岔管分岔角、墩头曲线形式以及外壁曲线形式对岔管水力特性的影响,提出外壁采用正弦曲线,内壁采用圆弧-直线-圆弧形曲线的单侧输水廊道阀门段岔管布置体形,可为类似工程设计提供参考。     

桥梁砼护栏模板整体移动施工新工艺

针对原有施工工艺存在的投入劳力多、进度慢、成本高、安全难保证等问题,提出了一套桥梁砼护栏模板整体移动施工新工艺,介绍了新工艺技术要点及创新点。     

高大模板施工中的安全管理与风险控制研究

本文旨在研究高大模板施工中的安全管理与风险控制,探讨如何有效地识别、评估和控制高大模板施工中的安全风险,提高施工安全水平。本文围绕施工现状进行分析,深入剖析了安全管理的重要性以及通过安全管理控制施工风险的内容和方法,并建议建立监督与管理体系、建设高大模板施工中的安全文化加强预防施工风险。研究结果表明,高大模板施工中的安全管理和风险控制需要全员参与,建立科学的管理体系、加强安全培训和意识提升、营造良好的安全文化。     

基于多因素限制条件下中线偏移的高速公路改扩建路线方案

结合沈阳至海口国家高速公路火村至龙山段(G4\G15\G1508广州北二环段)改扩建工程设计方案,踏勘了项目沿线情况,分析了该路段改扩建中路线方案选择的限制因素,提出了石湖至北村段改扩建工程两侧整体加宽、北侧分离加宽和中线偏移的方案。对三种改扩建拼宽方案进行了不同层次的比较分析,介绍了各方案的优缺点。推荐石湖至北村段工程的改扩建中线偏移方案,可为今后其他同类项目建设提供借鉴。     

DH36钢趾端焊接接头低温疲劳试验研究

常温S-N曲线无法满足极地低温环境下船海结构疲劳设计的需要,开展了-60℃条件下的船用DH36钢焊接接头低温疲劳强度试验研究。根据国标准设计DH36钢趾端焊接接头的疲劳标准试件,将试件放置在低温箱内采用热点应力方法进行疲劳热点应力测试,并与有限元计算结果进行对比分析,验证了试验测量的可靠性。试验共测量了两级应力范围水平,每级应力范围水平测量14个试件,基于测得的热点应力范围及疲劳寿命,利用单侧容限系数法得到了不同存活率下的p-S-N曲线,结果表明,低温条件下疲劳寿命符合对数正态分布,低温疲劳寿命高于常温疲劳寿命。     

浅谈新材料与新技术在盐田港二期工程中的应用

本文主要介绍硅烷涂覆和专用纺织布（俗称透水模板）在盐田港二期工程中的应用情况。     

无拉杆模板技术在桥梁桥墩施工中的应用

结合自身的工作经验,就如何在桥梁桥墩的建设中,高效的运用无拉杆模板技术展开讨论,提出具体的应用方法,旨在保障施工质量,促进桥梁建设。     

高层建筑结构转换层模板的支撑体系

高层建筑由于上下使用功能不同导致结构的不同,需要设置结构转换层来解决。结构转换层的梁截面很大,钢筋型号大而且钢筋密集,转换大梁的线荷载较大,施工难度大,尤其是转换梁的支撑体系更重要,必须满足刚度、强度和稳定性要求。介绍了转换层模板的支撑体系构成,确保了转换层施工的安全和质量。     

新技术新工艺

“重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用”通过验收 10月12日，国家科技支撑计划——国家道路交通安全科技行动计划一期项目“重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用”通过验收。该项目于2008年由科技部、交通运输部、公安部共同发起并组织实施，共包含七个课题，以集成创新为手段，开展道路交通安全保障关键技术的研究与示范应用，旨在降低道路交通事故特别是重特大道路交通事故数量，减少交通事故伤亡，初步构建我国道路交通安全技术支撑体系。     

现浇简支箱梁外侧模纵向滑移施工技术

随着社会经济发展的需求和桥梁施工技术的发展,越来越多的桥梁施工方法应用于现代桥梁建设中。通过结合吉图珲客运专线项目现浇简支箱梁外侧模纵向滑移方案,与常规方案进行对比分析,总结了外侧模纵向滑移方案的优越性,可为同类桥梁施工提供参考。