基于横摆力矩的汽车稳定性控制策略

为提高车辆的横向稳定性,获得良好的操纵性能,利用ADAMS/car和MATLAB/simulink建立了以横摆角速度和质心侧偏角为控制变量的多级PID仿真模型,分别采用了单个车轮制动和单侧车轮制动产生附加横摆力矩的方式.通过蛇形试验验证了ESP控制器的有效性和对比了2种制动方式的控制效果.仿真试验表明：采用该ESP控制器可以很好地保持车辆的稳定性,采用单侧车轮制动产生附加横摆力矩的方式具有更快的控制速度和更好的控制效果.     

高速公路改扩建工程路面加铺结构层力学响应分析

依托昌九高速公路改扩建工程,针对高速公路改扩建工程中路面加铺结构层后力学响应特征进行了分析,结果表明:加铺结构层搭接宽度为60 cm时,加铺结构层后路面结构内部受力状态较优;水稳碎石层厚度变化对加铺结构层力学指标影响比沥青稳定碎石层厚度变化影响更大;水稳碎石层模量变化对加铺水稳碎石层层底拉应力、原路面层底拉应力和拉应变的影响相对较大,而沥青稳定碎石层模量变化对其它指标的影响相对较大;随着轴载的增大,各力学指标呈线性增长趋势。     

桥梁施工中单侧悬臂挂篮法技术分析

为提高桥梁工程的整体施工质量,分析单侧悬臂挂篮技术,以某大型桥梁工程为例,提出挂篮选择、挂篮计算和单侧悬臂挂篮施工方案,指出施工各阶段要点,以期为同类型施工提供参考。     

浅谈高大梁支模设计和施工方法

以工程实例为依托,介绍最不利部位、最大截面梁的设计和验算,以及高大梁支模系统的搭设、使用与拆除,可为其他类似工程施工提供借鉴。     

铁路站场雨棚张弦梁钢结构单侧张拉施工监控的相关技术研究

依据铁路站场改建工程临近既有线施工的特点,应用雨棚张弦梁钢结构单侧分级跳拉的施工方案,通过有限元软件midas/civil建立仿真模型和高精度全站仪配合反射膜片现场监测等技术手段,比对分析单侧张弦梁结构施工过程中控制节点形位理论与实测的差异,实时调整和优化张弦梁结构的施工工艺,确保张弦梁结构各节点的几何形位和施工质量,取得良好的技术效益,总结分析张弦梁单侧张拉变形监控技术特点,对类似张弦梁钢结构施工有借鉴意义。     

哈尔滨至伊春公路绥化至庆安段设计体会

绥化至庆安公路采取单侧加宽,保留旧路,分期修建的设计方案,是目前公路交通量水平低,又要适应长远发展情况而提高公路等级的一种有效方法。     

桥梁施工中单侧悬臂挂篮法及施工要点分析

随着我国桥梁架构跨越规模不断延展,在受限情况下的高墩大跨径桥梁建设中,单侧悬臂挂篮施工法得到广泛应用,技术人员在有机控制施工核心点前提下,将架构整体质量进一步完善。就是联系单侧悬臂挂篮法搭配要诀进行系统论述,为后期施工活动全面延展大开方便之门,进一步为成品质量严格控制提供更多参考依据。     

单侧悬臂挂篮法在桥梁施工中的应用

单侧悬臂挂篮法作为桥梁建设的重要施工方法,可有效提高桥梁工程施工的灵活性和便利性,确保桥梁的施工质量。鉴于此,对单侧悬臂挂篮法进行了详细阐述,研究其具体的分类以及特点,并重点介绍了单侧悬臂挂篮法的施工流程以及在桥梁施工中的具体注意事项,以期让单侧悬臂挂篮技术在桥梁施工过程中得到全面推广应用。     

炎睦高速睦村主线收费大棚高支模施工方案简介

结合睦村主线收费大棚高支模系统施工实践,阐述了本高支模的搭设要求、体系设计、管理与验收要点、施工注意事项及拆除要求、安全应急预案等。     

公路改扩建工程关键技术研究

建设高质量公路需要很多技术支持,其中关键性的技术更是决定着公路的使用寿命,耐用程度。本文对公路改扩建工程中的关键性技术进行分析研究,以便更好地为公路改扩建工程服务。