车辆电子稳定性控制系统中央控制单元开发

使用V形开发流程对车辆ESP（Electronic Stability Program）系统进行开发,对中央控制单元的硬件组成和软件框架进行分析。基于MC9S12嵌入式系统对ESP系统中央控制单元进行硬件开发和软件框架的实现。在ESP硬件在环试验台对各模块功能的验证和集成的基础上,对ESP系统中央控制单元进行进一步集成和优化,并在试验车实现ESP系统的功能测试。通过试验车的测试,中央控制单元能够满足ESP系统的工作需求,为稳定性控制系统的开发提供了平台。     

一汽大众高尔夫6定速巡航故障

<正>车型:高尔夫6。VIN:LFV2B21K3D×××××××。行驶里程:4900km。故障现象:定速巡航偶尔失灵,无法定速行驶。故障诊断:首先了解一下高尔夫6定速巡航系统工作原理。定速巡航系统是发动机电控系统中的一个子系统,简称CCS系统(英文单词Cruise Control System的缩写)。定速巡航系统电路图如图1所示。从系统电路图中可以看出,高尔     

无故障代码的传感器故障2例

随着电控技术在汽车上的不断应用,汽车上的各类传感器越来越多。传感器作为汽车各控制单元信号采集的主要部件,其信号的准确性直接影响着相关系统的性能。一般情况下,传感器出现故障,如线路断路或短路,     

奥迪A4L启动时间长

<正>车型:A4L,发动机和变速器型号分别为CCU、OAW。行驶里程:98752km。故障现象:启动时间长,尾气排放故障灯亮,加速无力且跑不起来。故障诊断:启动车辆测试,每次都能正常着车,但启动时间比正常要多出一倍,并且车辆加速无力,最高车速只能跑到120km/h,故障现象确实存在。首先查看发动机故障存储器,故障显示凸轮轴与曲轴位置不匹配,静态;其他控制单元中无故障码记录,查看发动机控制单元中数据流,汽缸列一正时数据怠速调节范围     

奥迪A6L左前门故障

<正>车型:A6L,发动机和变速器型号分别为BDW、01J。行驶里程:195242km。故障现象:客户反映左前门从外面打不开,而且钥匙不管用。故障诊断:故障现象验证。接到该车时客户描述左前门打不开,钥匙不管用,测试左前门确实从外面打不开,但是内扣手工作正常,看来外把手有问题就直接转钣金工位了,钣金工在检修完毕后直接交车了,客户走后又打来电话说左前门没修好,钥匙还是不管用,跟踪客户到店检修发现遥控器工作都正常,机械钥匙锁车正常,但是却只能打开左前门,其他3个门都打不开,应急灯也不闪,确实存在问题。     

朗行加装DVD引发车辆无法启动

<正>车型:朗行1.4TSI,DSG,无钥匙启动。行驶里程:704km。故障现象:在加装DVD的过程中发现车辆无法启动。故障诊断:首先确定故障现象。经检查发现,该车能通过前门把手进行车辆的闭锁和解锁,但进入车内却无法使用一键启动按钮启动车辆,应急启动无效,仪表也无任何显示。如图1所示。使用诊断仪器VAS6150B进行车辆电器检测,未发现异常;由于一键启动按钮无效,其各系统也不能正常通电,所以无法进入系统进行诊断(无法识别底盘号)。其诊断截图如图2     

奥迪A6L轿车发动机无法起动故障修理

故障现象有1辆奥迪A6L轿车,发动机型号:BDW,行驶里程15万km,在熄火后重新发动时不能起动。故障诊断确认故障现象,车辆无法起动,仪表没有任何显示,车门玻璃无法升降等。使用V.A.S5052对车辆进行检查,发现电脑显示舒适CAN总线上的全部控制单元都无法到达,驱动CAN、娱乐系统上的控制单元都能到达,如图1所示,由此可以初步断定为舒适总线问题造成的故障。     

某全承载式客车骨架建模方式对仿真结果影响的探究

对某全承载式大客车骨架分别进行壳单元和梁单元建模,并对两种模型进行振动模态和静态刚度的仿真分析。结果表明,在全承载式客车骨架设计初期,采用梁单元代替壳单元进行建模是可行的,效率更高,便于骨架结构改进设计,且两者仿真计算精度相当。     

旧金山湾区:多单元住宅的电动车充电难题

旧金山湾区,被认为具有电动车早期推广的潜质。这一区域的居民大多与时俱进,关注环境问题,乐于接受新科技。加利福尼亚州很早就开展电动车的推广,该地区正处于电动车推广运动的中心。不仅电动车制造商特斯拉汽车公司、电动摩托车制造商Zero Motorcycles公司诞生于此,这里还聚集了众多电动车零部件和充电设施的企业,如Mission Motors公司、Envia Systems公司、ChargePoint公司等等。因此,近两年来,旧金山湾区涌入了数量众多的电动车也就不足为奇了。然而,许多旧金山居民要想拥有一辆电动车,还面临着一个很大的障碍。旧金山是一个大型域市,     

大众汽缸休眠技术

为了满足节能减排的环保要求,大众公司于2011年发布了Active Cylinder Technology,即汽缸休眠技术,其目的是进一步提高发动机的燃油经济性。2012年作为第一款应用此项技术的Polo Blue GT表现出该技术出色的燃油经济性,其燃油耗仅为4.7L/100km。