全文获取类型
收费全文 | 6202篇 |
免费 | 92篇 |
专业分类
公路运输 | 3629篇 |
综合类 | 628篇 |
水路运输 | 919篇 |
铁路运输 | 1065篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 131篇 |
2022年 | 169篇 |
2021年 | 176篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 199篇 |
2014年 | 326篇 |
2013年 | 552篇 |
2012年 | 537篇 |
2011年 | 658篇 |
2010年 | 343篇 |
2009年 | 368篇 |
2008年 | 373篇 |
2007年 | 307篇 |
2006年 | 287篇 |
2005年 | 280篇 |
2004年 | 245篇 |
2003年 | 210篇 |
2002年 | 138篇 |
2001年 | 123篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
排序方式: 共有6294条查询结果,搜索用时 687 毫秒
881.
致力于为电子、电子制造、行业应用电脑、模块通信领域客户提供高性价比产品和专业服务的凌华科技(中国)有限公司近日发布Amprobv ADLINKTM系列最新ETX规格强固型军用宽温级嵌入式模块计算机产品ETX-PVR, 相似文献
882.
研究探讨只使用一个千斤顶时,对荷载分散型锚杆进行准确加载的张拉锁定方法.研究结论:荷载分散型锚杆张拉锁定应优先采用多千斤顶同步法.只使用一个千斤顶张拉一遍时,有整拉整锁、整拉单锁、补偿张拉及单拉单锁循环等几种,其中,整拉整锁法及整拉单锁法误差较大,工程应用很少;补偿张拉法对单元锚杆的弹性位移差进行了预补偿,较为合理,工程应用最多;按单元锚杆长度从短到长顺序依次张拉锁定的单拉单锁法能够满足大多数工程的实际需求.但这些方法加荷都不够准确.基于荷载控制的循环单拉单锁法,加荷准确,张拉及锁定荷载损失较小,施工操作较简单,张拉设备较小,适用于各种荷载分散型锚杆及各单元锚杆设计承载力不同的锚杆,是一种值得深入研究和推广的新方法. 相似文献
883.
多功能车辆总线(MVB)是分布式工业控制系统的一种应用形式,其核心部分是网络节点.提出构建一个MVB网络节点的设计方法.采用时序转换机制实现网络节点中上位机Host CPU和网络接口单元(NIU)之间信息的传输,并在实验室条件下进行了仿真试验.试验结果验证了设计的可行性、通用性. 相似文献
884.
邵玫 《城市轨道交通研究》2011,14(1):94-97
根据地铁列车旅客信息系统的控制要求,利用C8051F系列单片机及图形点阵液晶模块和智能键盘控制器,构建了稳定的司机控制单元硬件结构,开发了基于Modbus协议并利用RS 485总线实现的司机控制单元功能.应用表明,该部件的软硬件设计及通信完全满足地铁列车旅客信息系统对终端设备的要求. 相似文献
885.
886.
887.
888.
889.
VCU(车辆控制单元)是列车网络与控制系统的中枢,是保证列车运行安全的关键设备,其冗余设置非常必要.文章介绍了基于MVB(多功能车辆总线)通信的软冗余功能包的开发,使VCU冗余不再依赖硬件,既能保证列车运行安全,又降低了成本,提高了可靠性. 相似文献
890.
轨道过渡段动力特性的有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
运用有限元方法和Lagrange方程,建立列车-轨道-路基耦合系统动力分析模型,提出车辆单元和轨道单元,推导2种单元的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵,并用Matlab编制了计算程序.利用文中提出的车辆单元和轨道单元,考虑列车速度、路基刚度以及过渡段轨道不平顺和路基刚度综合影响因素对轨道过渡段动力特性进行分析.分析表明:过渡段路基刚度突变对钢轨垂向加速度和轮轨作用力均有影响,其影响随着列车速度的提高而增大;过渡段轨道不平顺和路基刚度变化2种因素同时存在对钢轨垂向加速度和轮轨作用力的影响非常明显,其峰值远大于1种影响因素引起的动力响应;列车速度、路基刚度以及过渡段轨道不平顺和路基刚度综合影响因素对车体垂向加速度的影响甚微,其原因是车体附有的一、二系弹簧阻尼系统起到了很好的减振作用. 相似文献