全文获取类型
收费全文 | 2437篇 |
免费 | 113篇 |
专业分类
公路运输 | 1055篇 |
综合类 | 457篇 |
水路运输 | 689篇 |
铁路运输 | 297篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 93篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 111篇 |
2013年 | 110篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 132篇 |
2010年 | 143篇 |
2009年 | 133篇 |
2008年 | 131篇 |
2007年 | 133篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 212篇 |
2003年 | 110篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2550条查询结果,搜索用时 140 毫秒
51.
52.
正节能减排作为国家基本国策,是经济社会可持续发展的必然之路,是企业不容推卸的社会责任与义务,也是企业降本增效、可持续发展、提高市场竞争力的需要,我们要牢固树立资源节约意识,不断增强节能减排紧迫感和责任感。中交上海航道局有限公司(以下简称"上航局")一直以科学发展观为指导,以推进企业全面协调可持续发展为中心,坚持开发和节约并举、节约优先、效率为本的基本原则,明确工作目标,强化宣传教育,加强科学管理,精心组织实施,在广大职工中 相似文献
53.
54.
55.
《舰船科学技术》2016,(15)
以波纹夹芯杂交夹层板(Hybrid Sandwich Plate with Corrugated-Cores,HSP)为研究对象,建立气-液-固三相数值模型,对结构在不同撞水速度下(1~10 m/s)动力响应特性进行数值计算分析。首先将其与相同质量的无填充轻质波纹夹芯夹层板(Light Weight Corrugated-Core Sandwich Plates,LWCCSP)在入水砰击下的非线性力学行为进行对比,分析探讨2种结构的能量吸收特点以及砰击压力和变形的分布规律,同时研究波纹夹芯杂交夹层板主要设计参数对其抗砰击性能的影响。分析结果表明,波纹夹芯杂交夹层板较同质量的无填充轻质波纹夹芯夹层板具有更好的抗砰击性能;在一定范围内,增加触水面板厚度及芯层厚度对提升波纹夹芯杂交夹层板的抗砰击性能有积极作用,且增加芯层厚度效果更为显著。 相似文献
56.
57.
58.
基于同一级配低剂量半刚性基层混合料,本文分析了振动法和击实法两种方法成型试件的强度和力学特点。并通过实体工程对试验结果进行了验证。 相似文献
60.
基于港区陆域吹填项目,采用FLAC软件建立三维模型,模拟了不同夯能、夯击次数对强夯效果的影响,对强夯前后杨氏模量的变化进行了分析研究。结果表明,表层吹填砂厚度和下卧软土层分布对夯能的大小起着决定作用。对于下卧松散砂层,可适当加大夯击能量和夯击次数(7~8击),增加其处理深度和效果;而对于下卧软黏土层,可以适当减小夯击能量并增加夯击次数,以提高加固效果。夯击之后,表层吹填砂的杨氏模量有较大的提高,从原来的10 MPa提高到20~40 MPa。 相似文献