高速动车组空气制动系统的探讨

分析探讨高速列车组采用直通电控式制动系统的因素；提出直通电控式制动机与自动制动机混编的设想在安全操作方法，对同列车制动机的操纵方式提出了要求。     

浅谈汽车紧固件表面处理发展动态

本文通过对镀覆层类、电解镀层、磷化处理、发展处理的简述展望了汽车固件表处理的发展动态。     

首列单层内燃动车组拖车设计

介绍动车组拖车的功能设计、主要技术参数的选择、结构、性能等。     

城郊运输的便利工具——斯里兰卡内燃动车组

简要介绍了出口斯里兰卡用于城郊运输的内燃电传动动车组的设计方案，并认为此种动车组也将成为国内城郊运输的一种选择方案。     

铁路给水集中监控中两类投矾子系统的改进

据有关资料，国内铁路已建成投入运行的给水集中监控中，自动投矾监控子系统主要有三类：一是数学模型法，如基于浊度和流量的投矾监控；二是单因子控制法，如基于流动电流仪的投矾监控；三是智能法，如基于多项水质参数的投矾监控。数学模型法投矾系统投资较少，在供水量较小的铁路二、三类和早期的给水站监控系统中应用较多；单因子控制法投矾系统投资较大，在铁路一类给水站监控系统中应用较多；智能法投矾系统投资也较大，主要在近几年新建铁路一类给水站监控系统中开始有应用。     

测量纵向航向差的新方法

针对两航向测量纵向航向差Zix的弊端,设计了一种在单一航向上测量Zix的新方法.利用通电线圈产生的磁场来改变作用于舰船外部的纵向磁场,通过两次测量值计算出Zix.在实验室利用船模实验验证了该方法,得到了比较理想的效果.该法避免了调换航向造成的人力、物力和资金损耗,节约了消磁时间,提高了消磁效率,具有很重要的实际意义.     

基于单神经元自适应PID的矢量控制系统研究

转子磁场定向矢量控制中,转速PI调节器在控制对象参数变化时其鲁棒性能较差,而单神经元具有自学习、自适应能力,为了进一步改善矢量控制系统的性能,文章提出了用单神经元自适应PID控制器代替传统PI调节器。为了提高单神经元PID控制器的学习能力,将无监督的Hebb学习规则与有监督的Delta学习规则相结合,实现单神经元控制器的参数优化与在线自调。仿真结果表明,该系统不仅具有很好的静、动态性能,而且还具有很强的自适应性和鲁棒性。     

混凝土桥用环氧沥青防水粘结层材料性能试验研究

目前,环氧沥青防水粘结层材料开始应用于水泥混凝土桥梁,该文结合苏通大桥北引桥相关工程,根据室内外试验对环氧沥青防水粘结层材料特性进行初步分析,并对施工方法进行了介绍。     

广州珠江黄埔大桥铺装层厚度设计中的温度场模拟分析

根据钢箱梁桥面铺装层热传递的特点,利用一维非稳态导热数学模型,求解出铺装层温度场分布的数值解.通过对不同厚度的铺装层温度场对比分析结果表明,广州珠江黄埔大桥采用环氧沥青混凝土厚度为55 mm的铺装方案,对铺装层整体耐高温和稳定性,以及整桥的温度平衡与热量散逸更为有利.