朝阳东大桥主桥桥型构造特点

本文分析了朝阳东大桥主桥自锚式钢管混凝土拱桥桥型构造特点,可供同类型桥梁设计参考。     

少支架法在大跨度钢管混凝土拱桥拱肋安装中的应用

章介绍少支架安装法在大跨度钢管混凝土拱桥中的应用，着重介绍在安装过程中预抬高量计算、地基沉陷以及各节段间标高控制方法。实践证明，少支架法安装大跨度钢管混凝土拱桥是合理的，不但费用低，安全性好，施工快捷。     

高效低价的钢管混凝土拱桥吊装施工方法的研究

提出了采用无极绳天线吊装拱肋钢管,然后利用拱肋为支撑吊装横梁的钢管混凝土拱桥吊装新方案.并结合实例证明采用此种方案吊装,可以减少吊装重量,节省吊装费用.     

加肋锥-环-柱结合壳应力峰值的计算方法

提出加肋锥-环-柱结合壳环壳块应力峰值的计算公式,并通过数值计算,拟合出公式中参数的计算曲线,为潜艇加肋锥-环-柱结合壳结构的初步设计提供方便快捷的计算方法。公式的计算结果与分区样条等参元方法的计算结果相对误差较小,可以在工程中应用。     

猛洞河大桥拱肋安装的安全设计和安全管理

针对海螺猛洞河大桥地形起伏大,高山峡谷,建设时间长,气候条件恶劣,全部为高空作业,工程作业时间跨度大,作业困难等情况,介绍了施工中所采取的安全设计和安全管理等方面的措施,实现了没有出现一起大的安全事故的目标.     

船险缘何变“鸡肋”

2007年，中国船队运力已达到1.19亿载重吨，位居世界第4位；港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续5年位居世界第一，集装箱吞吐量更是在2007年首次突破一亿TEU。这一系列数字的背后，是巨大的船险市场。这一市场足以让世界众保险商趋之若鹜。但是，让人诧异的是，如此大的市场却令国内保险商乐不起来。     

浅谈中承式双哑铃型钢管拱的施工控制

针对近年来钢管混凝土拱桥施工中常见的技术问题，依托武安市向阳桥工程施工实际，介绍了该中承式钢管混凝土拱桥的结构特点和主要技术参数，进而在详细的力学分析验算的基础上结合桥梁所处的地质水文状况及周边地理环境特征制定了周密的施工技术方案，最终确定了施工控制的主要工艺流程用于指导工程的实施。     

上海张江路川杨河桥设计及其拱肋受力特征

该文对上海浦东张江路川杨河桥的总体设计作了介绍.该桥为90m主跨的钢管混凝土系杆拱桥,为了分析清楚其局部受力,建立了整片拱肋的模型,采用带中间节点的板壳单元和实体单元进行计算.通过计算可以清楚地认识其各部位的应力大小,结果表明结构是安全的.