∏形钢板在桥梁加固工程中的应用

针对南方某些省份大批在役桥梁现存病害,利用增加主梁抗弯、抗剪刚度可大幅度提高桥梁承载能力的原理,首次提出∏形钢板加固方法,并利用ANSYS程序进行有限元数值模拟.对∏形钢板加固的主梁、粘贴钢板加固的主梁进行加固结果比较分析,最大竖向挠度前者低于后者约18.84％,顶板处最大主压应力、腹板处最大主拉应力、底板处最大主拉应...     

土工格栅与填土拉拔界面力学特性

应用ANSYS程序对土工格栅拉拔试验进行了数值模拟。计算中,将土体看作符合Drucker-Prager准则的弹塑性材料,采用八结点单元模拟填土及土工格栅,采用面-面接触单元模拟格栅-土界面。为研究横肋位置等因素对拉拔试验的影响,计算了不同形式的格栅,结果表明:有横肋格栅较无横肋格栅抗拉拔力提高显著;横肋位置对抗拔力影响较小,对格栅位移影响较大。横肋距拉拔端越近,格栅位移越小;格栅结点处的剪应力发生突变,且距拉拔端较近的横肋处剪应力发生突变,较远的横肋影响较小。     

钢管混凝土提篮拱桥极限承载力计算分析

以某铁路钢管混凝土桥为例,建立有限元模型,计算了拱肋在2种荷载工况下的极限承载力,分析了几何非线性及材料非线性因素对计算结果的影响,并对该桥的结构稳定性作出了结论.     

发动机,我国航空工业的软肋

<正>一、中国飞机的"心脏病"我国航空兵主力作战型号基本采用的是国外动力系统。目前,除了装备"太行"发动机的少量歼-11B战斗机使用国产动力系统外,所有的新研军机都是买装或仿制国外的发动机。"飞豹"战斗轰炸机使用的是仿     

连拱隧道荷载研究

针对先施作中墙,后施作一侧衬砌,完成后再施作另一侧衬砌的施工方法,本文提出了一种连拱隧道荷载的确定方法。文中接着根据连拱隧道的承载特点,分析计算了单侧承载及整体承载条件下的隧道内力,据此提出了一种简化为单拱的计算方法。比较表明将连拱隧道整体承载简化单拱承载计算时,可取得较好的拟合效果。     

钢筋混凝土拱桥施工探讨

介绍新浍河大桥主桥钢管拱结构应用跨墩龙门吊机安装方法，对拱肋混凝土浇注等施工技术要点做了详细论述。     

带肋钢筋套筒挤压连接技术在桥梁中的应用

介绍了带肋钢套筒挤压连接的技术参数，接头性能，施工工艺，连接设备及其在桥梁施工中的应用，并进行了技术经济分析。     

无支架施工大跨径混凝土拱肋技术探析

对于施工期间有通航要求的大跨径混凝土肋拱桥,其拱肋的施工是整个桥梁施工的难点和重点.文中提出了利用大吨位起吊设备,配合缆索固定,实现无支架施工技术.     

南宁大桥弹性稳定分析

南宁大桥为外倾式非对称钢箱拱桥,分别建立全桥的杆系有限元模型和混合有限元模型,对其稳定性能进行分析。计算结果表明,对于薄壁箱形截面构件,采用杆系有限元方法计算的稳定结果偏于不安全,必须考虑其局部稳定的影响,采用混合有限元方法能有效地分析该类构件的稳定性能。