16Mnq钢火工煨弯工艺探讨

钢管拱肋火工煨弯过程中采用加内外加强环等工艺,保证了弯曲后的精度,并提高了生产交率。作者认为16Mnq钢火工煨弯成型水冷工艺只要能严格控制火工温度、火路宽度、水火间距等,是可以保证水工后钢材的力学性能。     

502/275 TEU集装箱多用途船的尾部防振设计

５０２／２７５ＴＥＵ集装箱多用途船,因独特的布置,使其成为船长在１００ｍ以下一种新颖的经济型船,打进了西欧船舶市场,为我国船舶戒严出口创汇作出了贡献。就船体结构而言,本船除了大开口集装移用途船所共有特点,诸如开口角隅形式 ,纵向连续舱口围板参与总纵强度、内底板加强等问题外,还有其本身的一些结构设计问题,特别是尾部的防振设计。本文旨在百制船的试航交船的基础上,针以上问题作一简单的介绍。     

基于PLC的肋板拉入装置电气控制系统设计

介绍肋板拉入装置的组成及功能,使得电气控制系统的设计实现了电动机的无级调速控制。利用变频器、PLC编程实现控制方案,从而提高肋板拉入位置的精度。     

卢浦大桥拱肋立体预拼装技术

本文介绍了卢浦大桥拱肋在厂区内按实际空间位置进行双桥拱立体预拼装及分段连接工作，利用CAD软件建模，配合电子全站仪的使用，通过工艺改进圆满完成了制作任务。这种拼装方法及关键技术，对今后类似的工程具有一定的参考价值。     

无横撑肋拱桥在横向荷载作用下的实用计算

无横撑肋拱桥在横向荷载作用下,拱肋为偏心受压、弯、扭构件、可能在压、弯、扭组合作用下破坏或失稳。因此,在设计阶段对磺向受务进行验算十分必要。本文计入吊杆体系非保向力系的影响,根据能量原理,导出了横向弯矩和扭矩增大系数及稳定计算公式,使横向验算得以实现。     

汕头市光华钢管混凝土系杆拱桥设计

汕头市光华桥是一座跨径63.8m、桥宽30m的下承式钢管混凝土系杆拱桥，本文介绍该桥的总体设计，以及拱肋、拱脚、系梁、吊杆、风撑等系杆拱桥主要构件的设计特点，简述系杆拱桥的内力特性及施工概况。     

南宁大桥弹性稳定分析

南宁大桥为外倾式非对称钢箱拱桥,分别建立全桥的杆系有限元模型和混合有限元模型,对其稳定性能进行分析。计算结果表明,对于薄壁箱形截面构件,采用杆系有限元方法计算的稳定结果偏于不安全,必须考虑其局部稳定的影响,采用混合有限元方法能有效地分析该类构件的稳定性能。     

套箍加固拱肋力学性能模型试验研究

为分析套箍加固拱肋的基本力学性能及加固效果,进行套箍加固拱肋和整体浇筑拱肋的对比模型试验,对比分析套箍加固试件的裂缝发展规律、破坏模式与特征、承载能力和新老混凝土结合面的工作性能。试验结果表明：套箍加固模型和整体浇筑模型的裂缝分布规律、破坏过程、破坏模式相同,破坏时挠度相差0．5 mm,破坏荷载相差2．7％,说明二者的力学性能基本相同;试验过程中测试的新老混凝土结合面最大剪应力远小于其承载能力,加载过程中跨中截面测试应变在开裂前符合平截面假定,说明新老混凝土能够作为整体共同受力。通过对比模型试验分析,证明套箍技术加固拱肋是可靠有效的加固方法。     

下承式单肋拱桥自适应施工控制技术应用及研究

桥梁施工过程的质量和后期运营的安全一直受人们关注,而桥梁施工监控的控制精度直接影响桥梁结构受力及运营安全性.基于自适应施工控制体系和有限元模型,以某下承式单肋拱桥(35m+ 130m +35m)为工程背景,研究施工过程的参数敏感性,探明其力学行为的特点;并基于现场实测值与理论值对比,研究差值原因和自适应施工体系合理性....