全文获取类型
收费全文 | 1271篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 517篇 |
综合类 | 283篇 |
水路运输 | 268篇 |
铁路运输 | 191篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1299条查询结果,搜索用时 31 毫秒
461.
462.
主拱肋竖向转体施工监控是整个钢管混凝土拱桥施工控制的关键部分。根据施工控制方案,通过所建立的监测网,对主拱肋竖向转体过程中各个监控的重点部位进行状态数据收集,为竖向转体施工提供精确、科学的参数,确保主拱肋竖向转体的安全。 相似文献
463.
通过大跨三肋拱桥的荷载试验实测结果与空间有限元计算结果的比较和分析发现,在正载情况下,实测三个拱肋的横向分布特性是对称的,但中肋的实测横向分布系数明显较理论值大;在偏载情况下,偏载一侧的拱肋实测横向分布系数也较计算值大,远离偏载一侧的拱肋横向分布系数明显较小,这些现象表明,三肋拱桥的实际横向联系和横向刚度较弱,实桥通过横向联系分配和传递横向荷载的能力较比理论值小。三肋拱桥设计和加固时应考虑这一现象的影响。 相似文献
464.
465.
466.
鹅城大桥位于广东省惠州市,为双向通行6车道城市主干路桥梁,上跨东江,桥位处江面宽600m。桥梁景观造型设计极具地域特色,与当地自然、人文文化紧密结合,呼应了惠州“鹅城”的千年美称。主桥采用四跨连续空间斜跨异型系杆拱桥,主跨跨度为180m,为国内最大的空间斜跨偏态系杆拱桥。采用拱、塔和梁固结,墩梁分离体系。主梁创新性的采用正交异型钢桥面板与多片梁的结构形式。拱肋由五大系统组成,包括主拱肋、副拱肋、主副拱肋之间的斜杆、两副拱之间的曲杆以及曲杆之间的水平拉索等构件组成。主拱拱肋中心线为空间斜跨偏态曲线,吊索成空间放射性布置,吊索采用高强度平行钢丝吊索,主梁、拱肋系统和鹅塔均采用Q345qD桥梁结构钢。下部结构采用C40花瓶造型墩柱和水下C35钻孔灌注群桩基础。 相似文献
467.
大跨度钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注顺序优化 总被引:2,自引:1,他引:1
钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注是施工中的控制性工序,为保证灌注过程的安全,在分析、比较弹性稳定计算方法和弹塑性稳定计算方法的特点和差别的基础上,提出了以施工过程中的弹性稳定安全系数为评价标准和用弹塑性稳定分析方法进行校核验算的拱肋混凝土灌注顺序优化方法,并以千岛湖1号特大桥为例进行了分析计算,同时还讨论了钢管拱肋合龙时初始应力对灌注顺序优化结果的影响。分析结果表明,最优的灌注顺序和拱肋合龙时的初应力关系密切,不同的拱肋架设方法将导致最优的灌注顺序发生变化。因此进行拱肋混凝土灌注顺序设计时,应该按照实际拱肋拼装过程考虑钢管拱肋的初应力。 相似文献
468.
对自平衡中承式系杆拱桥的弹性稳定性能及其求解方法的研究结果表明,无论在何种荷载作用下,结构的弹性稳定安全系数都随着拱肋内倾角度的增加而增大,随着拱肋外倾角度的增大而减小. 相似文献
469.
本文利用Mjdas—GTs岩土及地下工程设计与施工分析软件,对重庆地铁单拱大跨断面进行有限元模拟。对开挖工法采用二维地层一结构模型模拟各开挖工序,得出定性的评价;对初期支护安全度按破损阶段验算截面强度.进行安全系数的评价;对二次衬砌按概率极限状态设计法,进行承载能力极限状态及正常使用极限状态的验算,并进行混凝土抗裂计算。结果表明。重庆地区类似地层采用双侧壁导坑法麓工大跨断面安全可行.麓工阶段中开挖中部核心土是双侧壁工法的关键工序。结论对城市地铁大跨度暗挖设计和施工具有参考与指导意义。 相似文献
470.