适用于车辆主变压器的高温超导线圈

采用高温超导线圈对于减轻主变压器的重量及提高其效率有明显效果.介绍"多层绕"和"密绕"高温超导线圈概况,以及采用直流电及交流电试验的结果.确认线圈结构及基本特性无问题,若降低冷却温度,还可提高临界电流值,减少交流损耗.     

Electronics Workbench电路仿真系统的应用(续四)

7电路仿真在直流电源电路中的应用7.1单相半波整流半波整流仿真电路如图40所示,图中VD为整流二极管,RL为整流电路的等效负载。仿真实验步骤如下:图40半波整流仿真实验电路(1)启动EWB,并按前述步骤建立电路文件8.ewb。(2)打开电子工作台仿真开关,观察半波整流电路输入、输出波形     

交流传动控制策略——空间矢量法

目前，国内无论在城轨交通和干线电牵引方面，三相交流传动取代直流控制是明显的趋势，以满足有关专业学者对交流传动系统知识的渴求为目的，全面介绍交流传动的基本概念，它是以直流电机为模型，与三相笼型异步机在结构、控制原理方面作了深入分析、比较，揭示出交流传动的控制策略的精髓即空间矢量的控制法，希望能对有关学者起到抛砖引玉的作用。     

三相异步电动机单相运行的探索

本文通过实验得出结论:三相异步电动机带37％以下额定负载运行时断一相,不会损坏电机。此37％比其它有关书中的分析数据还低13％。此文还列出轻载运行时的电机效率,以供同行参考。     

铁路道岔全自动转换装置

为了对远离车站的零散道岔或厂矿企业铁路非集中道岔实现电动控制,于1987年在消化吸收日本车上转换装置基础上研制的JD型车上转换装置,实现了道岔顺向的自动动作,即当列车车辆顺向运行时,由其轮缘压上顺向自动开关,完成道岔的自动转换.但当逆向运行时,仍需司乘人员在机车或车辆上扳动装于地面上的操作杆转换道岔,这样难免存在着不安全因素.为克服人工扳动操作杆的不足,我们对JD型车上转换装置的控制电路进行改进,通过机车车辆的运行速度来实现道岔顺向、逆向的全自动转换.该项技术自投入运用以来,安全可靠,技术性能好,曾获国家新型实用型专利及广东重大科学技术研究成果奖.本文就该装置的结构、原理和技术特点作一介绍.     

AMC16多回路配电监控单元

AMC16系列多回路配电监控单元采用微处理器和专用电能计量芯片技术设计而成,具有测量、计量、开关状态(合闸/分闸)监测、控制、报警、通讯等功能。AMC16-1E9/K单元可同时测量同一母线电压下的9路单相电流、功率、电能、18DI/1DO。     

俄罗斯ЗД9З-0001型电动车组完成牵引功率验收试验

全俄铁路运输科学研究院科学试验中心在谢尔宾卡顺利完成了ЗД9З-0001首列蓄能式交流电动车组的牵引功率验收试验。该车组由运输机械控股公司的杰米霍沃机器制造厂制造。     

现代化的干线内燃机车

通过对最近一次ＣＩＭＡＣ会议论文类型的分析，指出铁路内燃机车改进的重点已由过去的提高柴油机的功率转向改善机车柴油机的排放性能以及经济性等。概述了内燃机车烧代用燃料的技术可行性和三相传动在内燃机车市场中立足的经过，并指出传统的直流传动机车将逐渐为交流传动机车所取代。