一般电网事故原因分析及对策

本文对近年来我国电网发生的一般电网事故情况进行了概述,分析了这些一般电网事故产生的原因及特点,同时对遏制和减少电网事故提出了相应的对策与建议。     

论35KV及以下电网进行继电保护整定计算的系统实现

电网继电保护整定计算是一项十分复杂的技术工作。它要求按照一定的整定计算原则,以电网的短路电流计算为基础,进行大量反复的定值计算、比较和筛选,工作量很大。因此,怎样把整定计算人员从繁杂的计算中解放出来,成为许多专家学者和技术人员追求的目标。计算机技术的迅速发展使实现这个目标有了技术支持。本文分析了35KV及35KV 以下电网的特点,提出运用拓扑分析系统进行继电保护整定计算。     

数学模型在电网结构优化规划中的研究与应用

本文提出了一种电网结构优化规划的实用数学模型。该模型应用线性规划理论,在考虑电网无功功率就地平衡补偿的前提下,由计算机来寻找线损最小、线材消耗和投资最省的最优电网结构。实例表明,该方法不仅可提高电力规划设计部门的工作效率,而且可提高其科学规划的水平。     

新型路面电车(STREAM)问世

本介绍了无架空电网路面电车，它利用安装在车辆底下装有磁性传感器的集电靴，从地面电车线模块上受电运行，行驶安全可靠且不影响城市风景。     

独特新颖的发电机励磁方式与计算实例

目前在国际市场上对单相发电机需求越来越大，因使用场所需要，要求这种电机体积小、重量轻、可靠性高。这就要求减化励磁系统，提高产品工艺性，所述的无刷励磁结构与原来的相比，转子电气部分减少构件60%以上，而电气性能比原来更容易控制，是一种使用价值极高的励磁方案，本文主要阐述其原理，而对具体的计算公式可查阅有关书籍。     

船舶电网监控器设计

本文对船舶供配电网络的检测与控制进行了研究，并设计了电网监控器的硬件与软件。实验表明，该监控器工作可靠，能较好地完成各项功能要求，具有较高的实用价值。     

基于感应滤波的电力推进船舶电网谐波抑制

为研究谐波抑制方法在电力推进船舶电网中的应用,提出了一种基于感应滤波方式,同时具有自耦补偿和谐波抑制作用的新型推进变压器结构。该变压器二次侧采用延边三角形接线,它将传统滤波和无功补偿装置移至绕组内部且公共绕组的等效短路漏电感为零设计,使船舶大功率变流设备在电能变换过程中产生的谐波源无法进入交流网侧,有效地抑制了谐波对船舶电网的污染。对比船舶电网传统滤波方法,对新型推进变压器的结构设计,滤波原理进行了介绍,并分别对基于新型和传统推进变压器的6相交直交推进方式船舶电力系统进行了SIMU-LINK仿真,仿真结果的电流波形和电流频谱验证了方案的正确性和可行性。     

省级电网企业以深化创新驱动为引领的管理创新体系研究与实践

文章以省级电网企业为主体，围绕创新体系驱动企业高质量发展，充分发挥管理创新在公司战略再深化、再提升、再发展中的引领作用，提出构建省级电网企业以深化“一体四翼”为引领的管理创新模式。管理创新模式围绕统筹管理、项目管控、培育成果、成果转化、支撑保障等方面构建长效管理体系，旨在为电网企业管理创新机制建设、管理创新平台构建、管理流程手段优化提供思路。     

单相双电压三电源输出的同步发电机设计

目前国际市场上对单相发电机功率需求日趋大型化，ＪＢ３３３５－８３中单电压使用的发电机功率范围较小，仅为１～１５ｋｗＷ，已不能满足国外客户要求，故设计、开发单相双电压三电源同时使用的发电机是发展方向。本文对电磁设计作关键性叙述，力求提高电气性能，具有实用价值，满足用户要求。供电机设计专业人员和生产厂家参考。