干线铁路

从9月20日起，武广高铁运行图再次调整，开行密度再度增加，日开行最高至160列，客座能力将突破9万人。其中，广州至长沙区间最短间隔5分钟一趟。据介绍，调整后的武广高铁充分体现“公交化”运输特点，按照日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）三种情况安排开车，其中日常开140列，高峰期开160列。调整后的武广高铁高速动车组广州至长沙区间发车平均11分钟一趟，最短间隔5分钟；广州至武汉区间发车平均15分钟一趟，基本实现“公交化”。     

双线往复吊厢组式索道的技术进展及应用前景

本文通过对新型往复吊厢组式索道的技术特点分析，阐述了此种索道系统及设计关键点，并通过和传统往复式索道的比较，分析了其应用前景。     

浅谈驱动轮、迂回轮在运行中发出意外惊叫声的故障处理方法

苏仙岭索道建于97年底竣工，98年元月1日正式投入运营。单线循环二人吊椅式。由四川矿机厂设计安装。大部分设备国产，抱索器为奥地利进口。     

瑞士哥达基线隧道部分区间实施首次试运行

<正>2013年12月16日,瑞士哥达基线隧道部分区间实施了首次正式的试运行。瑞士运输部长和国铁(SBB)的CEO等人出席了活动。试运行区间位于已建成的2条并列隧道中的西侧的那条隧道上,从南侧出入口Bodio到隧道内的Faido站,长约13 km,Faido是隧道内的2个多用途车站之一,列车采用SBB的524型电车,试运行速度为160 km/h。在该区间上还计划从现在到2014年6月     

沥青路面运营期实施预防性养护区间界定

根据路面损坏类型和前后期养护性质的不同,提出将结构性损坏临界状态作为沥青路面运营期前后期的分界点;以路面强度指数SSI作为研究指标,提出计算界定点使用年限的公式和总费用模型;根据SSI指标形成四种界定模型方案,通过云南典型高速试验路段实际应用研究得出决策建议。     

单线航道通过能力仿真研究

运用仿真软件Arena建立了航道的理论通过能力和设计通过能力仿真模型,并以我国北方某港口为例进行验证,得到自然条件、装卸效率等因素对航道通过能力的影响程度。     

关于公布川江及三峡库区标准船型的公告

按照国务院三峡工程建设委员会《关于做好三峡船闸完建期间各项工作的通知》（国三峡委发办字[2006]26号）精神，自2006年9月15日起开始实施三峡南线和北线船闸闸首完建工程（简称三峡船闸完建期）．计划工期一年。三峡南线船闸从9月15日8时正式停止运行，进行完建施工；三峡北线船闸从9月15日8时正式开始单线运行。由于三峡船闸完建期船闸通过能力有限．为保障交通运输生产安全和船闸运转有序，     

经济型车引领中国轿车市场飙升——1～4月份轿车各排量区间段细分市场分析

据中国汽车工业协会的最新统计,今年以来我国乘用车市场持续活跃,1至4月国产乘用车累计销售171.89 万辆,同比增长49．79％,其中基本型乘用车(轿车)销售更是火爆,4个月累计销量为120．63万辆,同比增长高达61．27％,远远超过国内汽车整体销售同比增长33．48 ％的水平。对此,有业内人士认为,中国轿车市场进入了一个新的“井喷”期。不过,这期间轿车不同排量区间车型细分市场的表现大不相同,下面对它们分别作一对比分析。     

大众车舒适系统总线单线模式引发的故障诊断

<正>1迈腾1.8T车无自动落锁功能故障现象一辆行程为8 000 km的迈腾1.8T车(发动机型号为BYJ,VIN为LFV3A23C383019690),车主反映无自动落锁功能。故障诊断首先用VAS5052的引导型功能启用车辆的自动落锁功能,发现车辆仍然无法启用此功能;用VAS5052进入网关列表,发现所有的舒适系统控制单元都显示"故障"     

铁路区间通过能力信息系统研究与开发

区间通过能力是铁路主要技术标准的重要组成部分,是开展铁路勘察设计的前提和基础。基于Windows XP环境下采用面向对象的程序语言Visual C++6.0初步研制开发了"铁路区间通过能力信息系统",通过分析系统框架结构和功能模块,建立铁路网图形管理平台和铁路网基础数据库;便于数据有效管理和统一,为使用者宏观掌握路网信息和顺利开展铁路勘察设计提供支撑。