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基于无线的CBTC列控系统代表了城市轨道交通信号系统的发展方向。介绍基于无线CBTC列控系统的基本原理,及广佛线实现车-地通信的方式和构成无线系统的车载设备及轨旁设备,分析基于无线的车-地通信方式的优点及不足。 相似文献
35.
邓超 《铁路通信信号工程技术》2009,6(1):47-49
简要介绍了铁路闭塞技术以及64D型半自动闭塞的继电器电路实现,在此基础上引入了64D型半自动闭塞的电子化实现方式,最后对二者的使用成本作了比较并得出结论。 相似文献
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单线循环式客运索道(简称单线索道)占索道总量的80%左右,而单线索道的脱索问题是使用中最棘手的问题,本通过对设计,安装,使用全过程的分析,指出了防止脱索的关键点,并根据实践经验总结了处理脱索的一些方法。 相似文献
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半自动闭塞通道是铁路系统最重要的通信通道之一,直接关系到行车安全。现在国内还有很多铁路使用半自动闭塞。既有铁路半自动闭塞通道基本都是利用通信提供的电缆实回线。随着近年铁路大提速,很多中间站被取消,站间距变大,站间电缆长度增加,这就可能造成半自动闭塞信号经过长距离传输后电压降过大,影响半自动闭塞设备的可靠性,而且电缆通道无保护措施及备用通道,故障处理时间也较长,这些都会对半自动闭塞系统造成影响,给行车带来安全隐患。 相似文献
39.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2016,(1)
本文首先对电话闭塞的概念和适用范围进行介绍。然后以天津地铁为例,对电话闭塞行车法的启动、实施和取消流程做了详细介绍。本文以具体的演练为依托,对整个电话闭塞过程中的一些细节问题进行了明确,有着一定的实用意义。 相似文献
40.
介绍宁芜单线集中修前线路状况,分析其取得的成效,重点探索单线开展集中修的施工模式——从调整运行、开拓思路、强化施工安全和质量、加强集中修期间的运输组织等四个方面开展工作,取得了满意的效果。 相似文献