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91.
张路刚 《铁路工程造价管理》2006,21(3):7-9
1概述随着大型隧道施工机械的引进和发展,在双线隧道施工中,采用无轨运输带来了有轨运输无法比拟的高速度、高工效,因而受到施工人员的普遍欢迎。近几年来,无轨运输又在单线铁路隧道及小断面水工隧洞施工中推广应用。然而,在单线隧道施工中使用无轨运输虽然具有一定的优点,但也 相似文献
92.
当半自动闭塞区段站间距离为1200m——2000m时,该区段若采用通常的交流50HZ轨道电路,存在切割、分段等问题,且叠加发码时不利于机车信号的接收。本文针对该问题提出了一个解决方案。 相似文献
93.
当欧洲正朝着ERTMS 3级缓慢前进的时候,东日本铁路(JR East)已经测试了与其相当的ATACS,正朝配备这个先进的信号系统快步前进。基于无线的移动闭塞信号系统的好处已经论证多年了,但直到现在才证明了要提供一个强有力的安全系统从技术需要上广泛实现基于无线的移动闭塞信号系统。 相似文献
94.
95.
96.
97.
本文介绍了利用传感器(电子踏板)测取溜放车辆速度的驼峰半自动调速系统,阐述了测速原理,数据处理方法和控制方式,进行了误差分析,并给出了实际试验结果。 相似文献
98.
99.
单线自动闭塞在我国发展很缓慢,随着铁路运输的发展,如何提高单线区段的安全与效率是目前一个突出的问题。本文论述了我国发展单线自动闭塞的有关问题。 相似文献
100.
毕红军 《北方交通大学学报》1995,19(3):305-308
从内积空间理论分析入手,论述了移频自动闭塞,指出当信号波形正交时在接收端能达到最佳检测。经过分析最后得出,当频偏是所选择低频信息频率的整数倍时,信号波形是正交的。这对多信息移频信息频率的选择,具有较高的参考意义。 相似文献