汽车无线束单线控制系统的开发与研究

简要介绍了国内外在应用电子技术简化汽车线束方面的技术现状和发展趋势，并通过分析比较国内外3种布线方式，指出汽车无线束单线控制系统更具有先进性。     

特长单线铁路隧道无砟轨道道床施工技术

通过研究学习国内外无砟轨道施工经验和相关资料,结合宜万铁路堡镇隧道具体情况,对铁路长大单线隧道无砟轨道施工工艺和物流组织问题进行了研究,确定了无砟轨道成套工装设备,提出了保证无砟轨道精度、耐久性条件下的快速施工方案。“工具轨排法”在铁路长大单线隧道无砟轨道施工中具有借鉴意义。     

ITC模式下地铁列车单/双线出段能力比较分析

主要以地铁十四号线马泉营车辆段为例,分析比较ITC模式下列车自车辆段停车库内采用单线出段和双线出段两种运行组织方式下的出段能力。     

高速铁路双洞单线隧道公网覆盖方案研究

铁路双洞单线隧道是公网覆盖的重点和难点。在分析双洞单线隧道特点的基础上,提出在横通道洞室放置公网设备的公网覆盖设计方案,减少公网设备数量和相应的配套设施,降低公网覆盖工程造价和后期维护成本。     

TJ165型铁路架桥机架设单线2103型T梁首末孔施工技术

以山西中南部铁路通道ZNTJ-20标铺架施工中单线桥梁架设为依托,对TJ165型铁路架桥机架设单线2103型T梁首末孔施工技术进行研究,重点阐述了架设单线桥首末孔时梁片间隙不足、横移梁无法到位以及桥台安全支撑等方面的解决措施和办法。经技术验算和工程施工实践检验,初步摸索出了一套行之有效的、可用于工程施工指导的技术方案。     

单线提速区段通过能力和旅行速度的研究

为了提供在铁路单线区段开行快速列车的理论依据，通过分析单线提速区段开行快速列车对通过能力的影响，建立了单线区段快速列车扣除系数的计算模型，提出了单线区段快速列车扣除系数随速度提高呈减小趋势的重要结论；并通过单线区段快速列车会车和越行次数的关系分析，提出了快速列车开行数量和开行速度对单线区段货物列车旅行速度影响的一般性结论。     

百年石太新通途——石太铁路客运专线

线路走向与工程概况 石太客运专线位于河北省中西部、山西省中东部,地处太行山东麓,基本与既有石太线平行,线路东端始自河北省会石家庄,西端连接山西首府太原.沿线途经河北省石家庄市,鹿泉市、井陉县,阳泉市盂县,晋中地区寿阳县,太原市阳曲县,太原市区,正线长度189.93公里.     

重庆城市轨道交通网络化发展进程和启示

本文结合城市轨道交通网络化建设的基本特点,论述了重庆市轨道交通建设从单线阶段到轨道交通骨架阶段,再到初步网络化阶段及最终基本网络化阶段的发展进程。从重庆市轨道交通发展进程分析,提出我国轨道交通网络化发展需要考虑六个主要问题,包括:编制好轨道交通线网规划和建设规划;积极探讨多渠道和多元化投融资方式;合理选择系统制式,提高运输效率;做好网络化运营准备和网络化运营体系;加强轨道交通的一体化服务,提高服务水平以及加强资源共享等。     

SX2190型汽车差速锁指示灯故障检修思路解析

SX2190重型汽车电气系统为24V单线制、负极搭铁,电气元件采用德国波许(Bosch)公司的产品。为提高SX2190型汽车的越野性和通过性,该车装有分动箱差速锁、桥间差     

南疆铁路库阿二线开通运营 全长526.9km

<正>据中国经济网,日前,全长526.9 km的南疆铁路库尔勒至阿克苏段二线正式开通运营,意味着这一区间从单线运行升级成为双线运行,运能提升一倍。南疆铁路是南疆地区唯一的铁路通道,是贯通南疆的客货运输大动脉。随着南疆经济的快速发展,铁路运力紧张与运输需求之间的矛盾日益突出,库阿二线因此应运而生。库阿二线横跨巴