关于《多面体锥面与单形的几个结论》一文的商榷

本文通过一个反例说明文献[1]中的结论不成立。     

RM80型全断面枕底道砟清筛机晃车故障分析与处理

铁路线路运营过程中会发生变形、磨耗、破损、腐蚀、脏污及老化,需要进行养护、维修,使其处于正常可靠工作状态,保证行车安全。当碎石道床不洁度超过30%,应进行清筛。道砟清筛机是用于清筛道床中的道砟。RM80型全断面枕底道砟清筛机(简称清筛机)是内燃机驱动、全液压传动的大型养路机械。随着使用年限增加,零部件磨损加剧,清筛机会出现晃车现象,一般情况下运行速度约40km/h时,左右晃动,车轮与钢轨有明显撞击声;运行速度约60km/h时,车体上、下跳动,蛇形     

关于发布《电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板》等5项铁道行业标准修改单的通知

现发布TB／T1842．1—2002《电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板》、TB／T1842．2—2002《电力机车受电弓滑板浸金属碳滑板》、TB／T2344--2003《43kg／m～75kg／m热轧钢轨订货技术条件》、TB／112871—1998《内燃机车滤芯结构完整性检验方法》、TB／T3147—2007《铁路轨道检查仪》等5项铁道行业标准修改单，修改内容自发布之日起生效。     

有限元通用程序中耦联弹簧的处理方法

提出了在有限元通用程序中处理耦联弹簧的一种等价模型，用两个平动弹簧及一段刚臂来模拟桥墩基础的平动、转动及平转动耦合弹簧，从而解决了在能用程序中处理耦联弹簧问题。     

FIFORAM在双机并行通信中应用

分析了ＦＩＦＯＲＡＭＩＤＴ７２０２的结构，提出了用它实现双机并行通信的方法。     

浅谈可调阻力式摩托车减震器

目前市场上通用的大多数摩托车减震器是阻力不可调的简单阀系减震器。但对于一些公路赛车和高档型、越野型摩托车，一般功能的减震器显然是不能满足跳跃式地段、较高的轮胎接地性及抑制加减速时姿势变化的需要。根据实际骑乘条件，选择一组阻力、减振弹簧刚度匹配合适的减震器，并在舒适性和操控性之间取得需要的性能搭配是非常必要的。如果有一组可调阻力的减震器，问题就可以迎刃而解。因此，为了改善舒适性能，提高公路赛车、     

202型转向架轴箱弹簧定位装置改进的可行性

提出２０２型转向架轴箱弹簧定位装置的另一种改造方案，即原Ｃ轴轴箱和弹簧不变，仅需切削加工弹簧支柱，再配用２０９Ｔ型的定型配件。改造后的性能会有较大提高，。     

轨道结构减振降噪技术综述

随着铁路和城市轨道交通的迅猛发展,其带来的振动和噪声问题不容忽视。分析了轨道振动和噪声的来源与控制方法,并从轨道结构出发,对目前国内外常用的减振降噪技术做了综合论述,并提出对减振要求不同的地段应选择不同类型的轨道结构,为轨道减振降噪设计提供参考。     

加筋板的大挠度塑性动力响应研究

对加筋板的大挠度塑性动力响应进行了理论研究,应用单轴对称截面的线性化轴力-弯矩交互作用曲线和相关联的塑性流动法则推出了梁达到塑性弦状态所应满足的挠度条件.此外,详细地分析了梁在不同载荷情况下可能的运动模式.最后应用本文理论和有限元软件ANSYS、ABAQUS/Explicit对四边固支单向加筋板结构进行了求解.