跨座式单轨交通线路轨道梁架设备的研究

针对率先在重庆市兴建的跨座式单轨交通线路轨道梁的架设问题，提出一套完整的架梁机技术设计方案，介绍该架梁机的工作原理，构造、施工步骤及主要特点。     

城市快速轨道交通方式选择的探讨

本对城市快速轨道交通的几种形式进行比较，提出了选择轨道交通方式的原则，根据我国目前相对资金短缺的实际情况和许多大中城市的特点，提出尽快发展单轨交通系统，解决目前城市交通挤塞制约城市经济发展的问题。     

中小运量跨座式单轨车体疲劳寿命预测

针对中小运量跨座式单轨车辆头车车体受到循环动态载荷作用时在局部应力集中部位产生损伤并逐步积累,最终导致裂纹或者断裂的疲劳失效现象,通过有限元理论与疲劳分析理论结合对车体进行了疲劳寿命预测。分别将Simpack仿真分析获取的载荷时间历程和试验获取的载荷时间历程作为车体疲劳激励,选用修正后的车体构件S-N曲线,利用nCode Design-Life对车体进行了疲劳寿命预测。基于仿真载荷时间历程和基于试验载荷时间历程的疲劳寿命分别为68.19、71.58a,两种疲劳寿命分析结果均大于使用寿命年限30a。     

重庆市单轨交通信号系统国产ATP／TD子系统简介

结合工程项目实际,介绍基于跨座式单轨交通方式信号系统国产ATP／TD子系统的构成和工作原理。     

跨座式单轨交通乘客区间疏散救援方法

以国内第一条高架跨座式单轨线路--重庆轨道交通2号线为例,探讨故障导致列车被迫停在区间时乘客的疏散和救援问题.介绍不同情况、不同区间乘客疏散救援的各种方法,以及列车区间救援方式的选择.     

锂电池在悬挂式单轨列车辅助供电系统的应用

文章通过对蓄电池性能的对比分析,指出锂电池在悬挂式单轨列车辅助供电系统中具有明显的应用优势,并详细阐述其不同工况下的供电原理及供电电路设计.实际应用证明,采用锂电池作为备用电源的方案能够满足悬挂式单轨列车在各种工况下的辅助供电需求.     

单轨交通与快速轨道交通在大连旅顺南线的适应性对比分析

介绍国内城市轨道交通概况,并对城市轨道交通系统进行系统的分类,然后分别对单轨交通和快速轨道交通进行适应性分析,最后结合旅顺南线特点对单轨交通和快速轨道交通进行适应性对比分析,得出快速轨道交通是最适合大连旅顺南线的轨道交通系统的结论。     

轻型跨坐式单轨信号系统设计要点

简要介绍了跨坐式单轨信号系统方案。针对轻型跨坐式单轨信号系统设计时应考虑的设计要点,如全自动运行、道岔控制、红灯误出发、互联互通等进行了分析,并给出了合理建议,供相应建设项目作参考。     

跨座式单轨作业车转向架构架动载试验及疲劳强度分析

以某公司最新研制的CZ200跨座式单轨作业车为研究对象,基于重庆轨道交通3号线中金渝至童家院子区段的多工况线路测试,进一步对单轨车转向架构架的结构应力进行试验评估。首先,建立转向架构架的有限元模型,经结构静强度分析和模态分析,确定构架应力较大部位及动态特性,合理布置测点;然后测量构架危险部位在牵引平直线、牵引弯道、牵引加速、牵引上坡以及加配重等各典型工况下,构架的动应力时间历程,通过线路动应力对构架进行静强度评估;最后,采用疲劳分析软件n Soft对构架进行全寿命疲劳分析,得到构架的疲劳损伤分布。测试结果表明,构架的动态特性、静强度、疲劳强度均满足设计要求。     

单轨交通刚性接触网不均匀磨耗分析及其对策

对单轨交通接触网在运行过程中出现的受电弓滑板及接触线出现不均匀磨耗情况进行原因分析,并提出相应对策.在车辆受电弓性能一定的情况下,通过接触网布置方法的改进,以及接触网安装精度的提高,可减少不均匀磨耗的出现,改善弓网关系,延长受电弓滑板和接触线使用寿命.