南宁机务段运用管理工作难点及对策

介绍了南宁机务段运用工作的现状，存在着牵引能力难以满足运量增长的需要，乘务员不足，整体素质不高等问题。提出了减少区间运行时分，压缩无效操纵步骤，减少机车故障等办法提高运输能力，健全考核制度以缓解人员不足的解决办法。并提出了运用工作的长效管理机制。     

以规划促发展

总体来说三个报告实事求是、与时俱进、鼓舞人心,对指导航运发展、企业经营运作具有重要意义.     

2012年珠江片区“中国航海日”潮涌南宁

六百年前，郑和扬帆起航，把中国的茶叶、丝绸、瓷器运到了西方，开辟了海上丝绸之路；六百年前，郑和穿越了太平洋、大两洋，将两个半球的文化进行了交流；六百年前，郑和率领着船队穿梭于30多个国家，为中华的外交事业做出了卓越的贡献；六百年前，郑和绘图造船，那个气势恢宏的中华宝船，将中华的航海事业推向了一个高潮。     

南宁公交为民办实事圆满完成公交车视频监控系统安装任务

为确保公共交通安全运行，给市民提供良好的公交出行服务，同时依托科技手段强化公交车辆的安全管理和治安防范工作，营造和谐的社会环境，2011年初，南宁市政府将“公共汽车安装车载视频监控系统”列为2011年为民办实事项目，由市财政投资300万元在500台公交车上安装车载视频监控系统。     

南宁海事局:基层海事人的春运坚守

"不着急啊,现在水浅,船不好靠岸,一个个来.来,大娘,我扶你一下!""多谢你喽,辛苦啦!"大娘满面笑容地用本地话回答.在检查渡口时,张建正与同事一起帮助乘客下船.     

南宁永和大桥拱肋高度比选研究

南宁永和大桥为跨越邕江南航道的一座特大型钢管混凝土拱桥,针对该桥两个桥型方案的拱肋高度进行了比选研究,介绍了各方案的计算成果以及方案选择的原则等。     

浅谈"南友模式"的构建

“南友模式”是广西高速公路管理的一种体制,文章介绍了广西西南高速公路管理处管理体制的构建经验,及其作为改革示范点为广西高速公路的管理模式改革做出积极尝试的意义。     

提高南宁南站通过能力的探讨

分析南宁南站能力现状,针对车站到发线通过能力紧张、作业交叉干扰较多、驼峰解体能力不足、调车场分类线使用紧张、取送车能力不足等问题,提出实行调度合署办公,站机一体化,加强车流组织,合理运用到发线,提高驼峰解体效率,合理利用分类线,提高取送作业效率等优化措施,并通过新建峰前到达场,增设峰尾牵5线,新建沙井货运中心等扩能改造工程,提高车站通过能力。     

南宁邕江三桥水中主墩桩基础施工总结

在邕江三桥主墩桩基础的施工中，采用打临时钢桩支承钻机工作平台，用QJ250－I型气举反循环大型钻机钻孔的方法，取得了既快又省的效果，从而保证了在一个枯水期完成水中主墩的任务，为深水柱基础施工积累了一些较好的经验。