以旅客列车为基准计算邕宁至南宁段通过能力

由于湘桂线邕宁至南宁段特殊的运营方式，按通常的通过能力计算方法不能真实反映该区段通过能力，因此提出以旅客列车为基准的通过能力计算方法，以更客观地反映该区段通过能力。     

南宁电务段实施深化维修体制改革基本思路与操作原则

深化维修体制改革是全局跨越式发展和电务自身发展的必然选择，实现电务跨越式发展，意义深远，责任重大，既要敢于进行从无到有的创造性工作，更要注重现有工作的改进。     

南宁膨胀土胀缩性模糊评判分析

提出了利用土的密度、液限、塑限、液性指数、塑性指数和自由膨胀率等6项指标来判别南宁膨胀土胀缩性等级的模糊数学定量评判方法,对6项指标与胀缩总率进行了相关关系分析,用其相关系数来确定相应的权重值,建立了相应的模糊数学评判模型,并用实例对所建的模糊数学评判模型进行了验证,其结果与实测结果相吻合。     

柳州铁路局2006年电务工作会议在南宁召开

2006年2月21～22日，柳州铁路局电务工作会议在南宁召开，副局长颜忻新和电务处长金和清出席了会议。会议总结了2005年柳州局电务部门的安全生产工作，分析存在的问题，制定了相应措施，并全面规划和部署了2006年柳州局电务重点工作。     

南宁油品配送公司情况介绍

1广西沿海铁路公司简介 广西沿海铁路股份有限公司（以下简称海铁公司）成立于2002年6月，是铁道部和广西壮族自治区共同组建的合资铁路公司，经营管理广西北部湾沿海区域的南宁至防城港、钦州至北海、黎塘至钦州、钦州至钦州港4条铁路，营业里程416km。     

铁道部电务运营系统2004年度质量管理小组获奖名单

我刊开辟的“全面质量管理”专栏又和大家见面了。专栏汇集了2004年度铁道部运营系统优秀质量管理小组的获奖成果，以科技论文的形式介绍给大家，以期促进QC小组的有序开展。2004年共有36项成果参加评审，评出南宁电务段继电器工区QC小组等24个，为铁道部优秀质量管理小组；天津电务段信号检修所QC小组等12个，为铁道部先进质量管理小组。推荐南宁电务段继电器工区QC小组和鹰潭电务段上饶综合领工区QC小组参加国家优秀质量小组的评选。     

南宁电务段简介

2005年5月8日．原南宁电务段与原柳州电务段合并成立了新的南宁电务段．为柳州局唯一的电务段。这是近几年来经过多次生产力布局调整，由原来的7个电务段整合的结果。     

团结奋进的南宁工务段

南宁工务段担负湘桂线K676＋500至湘桂线终端与越南接轨K1021＋4275线桥设备的维修和养护任务。段辖线路跨经4县3市（宾阳、横县、扶绥、宁明县，南宁、祟左、凭祥市）．正线为480.4875km．站线285.252km．道岔907组．桥梁145座计10052m．涵渠1319座计31059m，隧道7座计4155m．道口79个（其中无人看守道口59个）。该段设7个行政职能科室和党工团组织．4个工务领工区．1个综合领工区．共59个生产班组在岗职工1193人。     

求解 2008宝马X之旅 南宁-昆明

两个同伴、5天行程、8组对手、15辆组成的车队、 1000公里，这些数字组合在一起， 对于我个人来说，就是2008年的X之旅， 而对于宝马来说，这只不过是1/4,也许更多。