天津港东突堤工作船码头竣工

本刊从天津港获悉，2007年12月27日，全国第一座工作船专用码头——天津港东突堤东侧（横头）工作船码头竣工，结束了天津港在海港没有专用工作船码头的历史。该码头位于东突堤横头，是南疆港区、北疆港区、东疆港区和主航道的交汇点，船舶调度十分方便。它采用栈桥式两侧靠船高桩梁板式结构，由一座长148m，宽12m的引桥与陆域相连。码头顶高程为5．5m，前沿水深为-5．5m。     

天津港南疆大桥自制钢板桩围堰的设计与施工

天津港南疆大桥主桥边墩及引桥滩地范围内的承台施工首次采用自制钢板桩围堰，施工方便，灵活、投资少，施工速度快，效益显。     

新疆清(清水河)-若(若羌)公路(G218)天山巩乃斯沟段的雪害及其防治

新疆清(清水河)-若(若羌)公路(G218)天山巩乃斯沟段(以下简称清-若公路)东与G312相接,西至新疆南疆若羌,是勾通新疆南北疆的交通要道之一,也是唯一贯穿伊犁哈萨克自治州的国道干线。沿线自然资源丰     

南疆线吐鲁番至新珍珠泉站区间首段自动闭塞开通

2011年10月18日,由中国铁路通信信号股份有限公司天津工程分公司承担施工的南疆线吐鲁番站至新珍珠泉站上行线ZPW-2000A及新珍珠泉站计算机联锁开通交付使用。     

基于动车组安全运行的南疆线既有防风设施优化改造研究

为探究南疆线是否满足动车组开行要求,通过实车试验的方法,发现南疆线既有防风设施部分区段不能保证动车组安全运行,需进行优化改造;在分析试验结果的基础上,对试验中出现大值点的地段进行详细现场勘查和影像记录,分析总结需优化改造的防风设施结构形式等信息,发现南疆线既有防风设施薄弱环节处于无挡风墙地段、桥梁挡风结构、土堤式挡风墙、过渡段等位置。通过数值模拟计算,对土堤式挡风墙、浅路堑和土堤式下坡风等提出具体改造思路和优化方案。通过推荐施工方案、开展现场验证,以达到满足动车组安全运行的目的。     

港口建设

<正>中海油天津(浮式)LNG项目将在天津港兴建2011年11月26日,中海石油气电集团有限责任公司、天津港(集团)有限公司、天津东疆保税港区管委会在天津签署《中海油天津(浮式)LNG项目合作协议》。天津市委副书记、滨海新区区委书记何立峰出席签约仪式。根据协议,中海石油气电集团、天津港集团和天津市燃气集团     

港口建设

<正>天津港南疆港区新添大型环保焦炭货场2012年8月7日,总投资7800万元建设的天津港俊物流发展有限公司货场投入运营。新建的露天货场在防尘方面,采用了隔离、喷淋、清扫、覆膜等多种防尘措施,形成了立体交叉、防控结合的环保抑尘网络,具有显著的粉尘防治效果。它的建成投产,不仅可以大幅度缓解南疆港区货场资源紧张的压力,而且其保税、筛分、加工等逐步完善的多元化功能,更是打造高附加值物流产业链的浓重一笔。     

南疆地区屯垦部队车辆装备保障存在的问题与对策

屯垦部队作为南疆地区执行多样化军事任务的重要力量，地位重要，作用明显，车辆装备为任务完成发挥了不可替代的作用。如何紧贴任务实际，探索有效对策措施，研究改进方法，提高车辆装备保障能力，是屯垦部队面临的一项紧迫任务。     

天津港南疆港区浮式LNG码头的设计要点

浮式LNG接收终端由供LNG运输船和浮式气化装置(FSRU)停靠作业的泊位、工作船泊位、LNG储罐和输气管线系统等组成,国外已有多个成功建设的先例,天津港南疆港区浮式LNG项目是国内首座浮式LNG接收终端。浮式LNG接收终端与常规的LNG储运设施相比技术更加成熟、安全性更有保障、灵活性更高、建设工期也更短,简要总结天津港南疆浮式LNG项目码头工程的设计要点,可供同类工程参考与借鉴。     

天津港:“安”字当头的管理经

从2012年2月13日起,凡进入国家重点危险源区天津港南疆石化小区的司机,都会在小区卡口得到一张由门卫发放的"严禁烟火提示卡"。提示卡大小如名片,正面内容为"南疆路派出所提示:您已进入南疆石化小区,小区内严禁烟火",反面为:"如果您发现小区内有违反消防管理行为,请拨打南疆路派出所报警电话"。一张张小小的卡片,为石化小区筑起了一道道无形的"防火墙",得到进出港司机和辖区群众的一致好评。