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71.
针对行业内执行产品质量标准,生产商可选择生产各质量等级产品的情形,本文建立了相异成本下异质产品的多寡头古诺模型。在线性反需求函数下,用数值方法求解了扩展古诺模型,分析了成本对均衡解和利润的影响。研究表明,在本文针对的情形下,生产商自身成本降低导致的利润增加大于对手成本升高;在生产商内部,具有成本优势产品的成本降低导致的利润增加大于不具有成本优势产品的成本降低。 相似文献
72.
针对我国人为失误致因的海事事故数量庞大、损失严重的现状,应用博弈论构建由政府、航运企业、船员3方行为主体组成的博弈模型,通过对模型的纯策略和混合策略纳什均衡进行求解和详细分析,探讨人因海事事故的深层致因,即相关政府部门对船员利益重视程度不够.最后给出了减少人因海事事故、提高海运安全的对策建议. 相似文献
73.
为了分析公交都市发展现状,建立博弈论模型对公共交通现状进行分析。以宁波市为调查对象,收集一日内全市各主要交通方式的出行量的相关数据。采用Excel等图表工具,计算四种交通方式各自的分担率、居民的日出行成本及管理者的日运营成本。建立双层博弈模型,评价现有公交分担率下宁波市公共交通健康状况,并展望未来城市公共交通发展的愿景。 相似文献
74.
75.
企业战略管理是企业高层管理者研究、制定、实施、控制优化组织的长远目标、成长模式及组织管理架构的过程。战略管理的核心是制定战略和实施战略两阶段。现代的航运企业,特别集装箱班轮运输业,决策环境不断变化,不断有新的竞争者加入,经营环境具有很大的不可预见性和不确定性,决策内容涉及的内容广泛且诸多决策的内容又相互影响和制约,要求决策者具有公司战略的管理能力,对经营过程中出现新问题、新挑战,给出合理的分析和判断,利用对方的策略变换自己的对抗策略,成为竞争中的领先者或游戏规则的制定者,以达到取胜的目的,学习领会博弈论的原理,掌握博弈的思想方法和技巧,对于现代企业的经营管理者具有非常重要的作用。 相似文献
76.
为深入研究航空公司动态价格竞争的复杂性及延迟反馈控制方法的有效性, 综合运用有限理性决策理论与非线性动力学理论,构建航空公司动态价格竞争博弈模 型,分析航空公司复杂的动力学行为,研究针对系统变量、系统参数的两类延迟反馈控制 方法的有效性与差异性.研究结果表明,航空公司价格调整速度对模型的复杂性有显著影 响;选取合适的控制因子,两类延迟反馈控制方法都能对陷入混沌的动态价格竞争模型 实施有效地混沌控制;两类延迟反馈控制方法在控制因子取值范围、收敛速度等方面存 有显著差异;控制因子取值对系统的收敛速度呈规律性影响趋势. 相似文献
77.
考虑No-Show 的多航段航空机票定价模型 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提出了多航段航空机票定价模型,从航空公司与旅客两个局中人的博弈 的角度,阐述了考虑No-Show 下的兼顾多航段航空机票定价模型.该模型由价格控制市 场需求出发,结合博弈论、概率论等基本理论,完成多航段机票定价决策的同时,通过价 格变化控制机票销量,达到超售有效克服No Show 对收益的影响,并同步实现了不同航 段舱位的合理分配.算例验证了该模型的可操作性和实用价值. 相似文献
78.
长期超载运输使得货车安全性能急剧下降,诱发了大量的道路交通安全事故.文中对运输负效应影响下的超载治理机制进行了研究.在对超载利益主体的行为特征进行深层剖析的基础上,综合考虑运输价格和事故成本的影响,构建管理者与运输者之间的超载治理博弈模型,并利用完美贝叶斯均衡法则求解.结果表明,在运输条件不变的情况下,运输价格的调整显著影响运输模式的变化.改变原有的利润分配模式,使运输业者理性放弃选择超载运输的积极性,是从根本上解决超载问题的关键. 相似文献
79.
运用博弈论的综合赋权法将主观权重和客观权重相结合,克服了传统的可拓评价方法中单纯依靠指标数据赋权而忽略了指标自身对评价的重要性等弊端.在等级评定中,通过计算等级变量特征值得到等级所属程度.运用上述方法对北京现运营线路的轨道交通路基养护质量进行评价研究,结果与实际情况吻合良好,表明将改进的可拓评价方法运用到城市轨道交通路基养护质量评价中是合理可行的. 相似文献
80.