全文获取类型
收费全文 | 2219篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 1016篇 |
综合类 | 419篇 |
水路运输 | 382篇 |
铁路运输 | 327篇 |
综合运输 | 110篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 89篇 |
2014年 | 153篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 115篇 |
2011年 | 118篇 |
2010年 | 125篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 164篇 |
2007年 | 139篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 83篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 10篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2254条查询结果,搜索用时 62 毫秒
31.
通过对密钥管理、存储结构、数据控制、交易流程等方面分析,对比非接触式CPU卡和逻辑加密卡(M1)的技术特点,分析了CPU卡在城市一卡通应用方面较M1卡安全的技术优势,对CPU卡的规划、开发、使用有一定的借鉴作用。 相似文献
32.
发动机冷却水套内三维流动的数值模拟研究 总被引:4,自引:0,他引:4
应用FIRE软件对某一发动机冷却水套进行了三维数值模拟,得到了冷却液流场速率、换热系数分布、压力损失以及流量分布等流场信息。从计算结果中发现,该发动机缸体水套的第2缸、第3缸等区域存在流动死区.水套进、排气侧流量分布相差较大.整体水套压力损失与同类机型相比偏小等不合理的流动现象,是导致其第2缸、第3缸“拉缸”的主要原因。最后提出了相应的解决方案。 相似文献
33.
柴油发动机自行熄火后无法再起动运转这一故障,通常是由于运动副相互卡滞造成的。在自行熄火发生前,柴油机会出现异常现象,如发出异常的敲击声、油焦味,转速降低,突然冒黑烟,机油温度升高等。该故障一般情况下会使机件造成不同程度的损坏,因此,必须进行拆解检查和修复。 相似文献
34.
35.
穴蚀虽然是局部性破坏,但对湿式缸套寿命影响十分重要,有的缸套在其内壁磨损未到极限时,就因外壁穴蚀而需修理或更换,甚至仅有正常寿命的1/20,同时发生缸体难以修复,所以穴蚀已愈来愈为人们所重视。 相似文献
36.
37.
38.
本文介绍了溪门口大桥8号墩的施工过程,在此墩基础的施工中,根据墩位处的地质、地形情况,选用了有底钢套箱围堰,实践证明,所采取的措施是行之有效和切合实际的。 相似文献
39.
2012年,重卡市场大幅度下滑,严峻的市场促使行业对重卡的发展进行全新的思考:如何能在高位盘整的重卡市场凸显企业核心竞争力?
长期以来,格尔发重卡以“品质”为核心、以“用户”为根本,坚持创新发展,在终端用户中形成了“为用户创造价值”的良好口碑,从而塑造并提升自身的品牌影响力。2012年6月,江淮重型商用车产供销业务独立成立重型商用车公司,适应了江淮汽车战略发展需要,此举无疑进一步强化了重型商用车业务的专业化运作能力,更为用户带来了全新的“价值体验”。 相似文献
40.