重卡内饰模块化技术

为改善目前重卡内饰系统散件装配效率低下的现状,以某重卡模块化设计开发过程中出现问题为核心研究对象,找出模块化技术的关键影响因素,推论出模块化设计的关键技术。最后探讨了模块化技术效果,并对模块化技术进行展望。模块化设计整合众多零部件,提升了装配效率。     

张兴业陕汽让我有四大感受

6月18日,来自全国各地近300名卡车司机与业内专家、陕汽方面的领导汇集一堂,共同庆祝自己的首个节日。     

城市轨道交通均回流电缆与钢轨胶粘卡接方式研究

文章首先阐述快速铜热焊、螺栓连接和低温钎焊 3 种均回流电缆与钢轨既有连接方法和特点,介绍胶粘卡接新型连接装置的结构设计和性能目标;然后通过有限元计算,验证胶粘卡接结构在预紧力和列车动载作用下的安全性;并通过接触电阻试验、浸水试验、载流量试验、温升试验、湿热老化试验和疲劳试验对设计目标值进行验证。验证结果表明该新型连接方式能够克服既有连接方式的弊端,具有良好的推广应用前景。     

特殊场景下ATO控车方案探讨

列车自动驾驶（ATO）在城市轨道交通中广泛应用,不仅需要ATO在常规场景下完成精确停车,在特殊场景下,也同样需要正确停靠,从而提高系统稳定性及可用性。针对在实际项目中遇到的特殊场景进行分析,并阐述问题解决方案,同时根据实践经验给出建议。不涉及诸如PID等ATO核心控制算法,仅为特殊场景下提供一种解决问题的思路,并可作为ATO常规控车策略的一种补充。     

集中联锁车站动车存车线信号工程设计方案

高速或城际铁路沿线个别车站内设有动车组停放的存车线,通过对集中联锁车站内动车存车线与车站之间作业方式、列控等级转换以及存车线内轨道电路制式等工程设计方案进行分析,结合工程建设实际和运维要求,合理选择设计方案,为信号工程设计提供借鉴。     

大型车站客运部门电梯使用管理能力策略研究

为保证旅客安全乘梯,提升车站客运部门电梯使用管理工作的效率,结合大型车站旅客乘梯实际情况,分析电梯停梯等故障的产生原因,并提出提升客运部门值守盯控能力、发现旅客乘梯异常及时采取安全措施、劝导旅客文明乘梯、加强乘梯应急演练等相应措施,为相关部门的电梯使用管理工作提供参考,更好地保证旅客的人身安全。     

客运专线CTCS2级列控中心测试平台的研究探讨

随着列车运行速度的不断提高以及行车密度的加大,客运专线CTCS2级列控系统列控中心的可靠性和安全性显得尤为重要。本文通过对客运专线CTCS2级列控系统列控中心功能和接口进行分析,探讨搭建客运专线列控中心测试平台,并根据安全性和可用性等级对列控中心测试进行了分类分析。     

广州市轨道交通十三号线车辆司控器问题及觖决方案

地铁车辆司控器的好坏直接影响司机对车辆的稳定操作,但是,目前地铁车辆司控器在应用过程中仍存在一定的不足。文章通过对广州市轨道交通十三号线车辆司控器钥匙卡滞、警惕按钮不回弹等问题进行分析,并结合广州地铁运营多年的实践经验,提出了有效的解决方案,提高了地铁车辆操作的稳定性和安全性。     

城市轨道交通AFC系统票卡结构及固定流程设计

基于现有技术,AFC(自动售检票)系统很难实现票种的快速设计和发行。针对现有车票卡片结构设计以及票种处理方式的不足,提出了全新的卡片类型结构设计思路和车票交易处理流程设计原则。将票卡类型参数划分为6个区组,并通过各区组的信息组合实现票种信息描述。避免了新增票种带来的各类开发问题和成本压力,可帮助运营公司节约大量的开发费用,以有效缩短新增票种上线时间。