气流绕流产生的脉动压力场向辐射声场演变规律的探索

在对气流脉动压力与气流辐射声机理分析的基础上,提出了"涡旋尺度论"这一全新的理论观念,对其进行了物理描述,指出湍流场中的涡旋尺度是决定脉动压力到气流辐射声这一中间过渡过程各阶段声学性态的关键因素.通过风洞试验进行了实验论证,并用涡旋尺度定性地表征了高速汽车气流噪声源的内在特性.     

中国劳动力就业压力和就业的市场化

现阶段，中国劳动力就业压力非常大，失业问题比较突出。如何缓解就业压力，是党和政府近年工作重心之一。但过去安排劳动力就业的二元体制显然与社会主义市场经济体制所要求的市场方式配置劳动力资源不符。为适应劳动力市场的建立和发展，我国劳动力就业必须实现市场化。     

液货舱透气系统设计与计算方法研究

针对IMO通涵以及ISO标准的新要求，从船东、船厂和船舶设计院所履行职责的角度，对新建油船和化学品船透气系统的设计与计算方法进行研究，并给出了实例。     

大型沟埋式管道侧向土压力的研究

本文利用现场实测资料，采用回归分析方法，在考虑了填土高度、密度，管道和槽壁间的胸腔大小，侧压力计算点距管底的高度，填土内部的摩擦力等影响管道侧向土压力的因素后，对沟埋式管道侧向土压力的计算提出了新的公式。     

高速地铁隧道内压力变化分析研究

根据国内外有关资料,提出了适合我国高速地铁隧道压力控制的标准,通过数值分析,给出了高速地铁隧道内典型位置的压力变化及控制处理方法.     

土基冲击测试值与加州承载比的对比分析

介绍了克莱格土壤冲击测试方法（CIST），对CIST及加州承载比（CBR）两者的测试原理、方法、结果等进行了比较分析，并土基冲击测试值（CIV）与CBR的相关性进行了初步分析。     

使柴油机在低温下顺利起动的技术措施

要使柴油机顺利起动的主要条件是可燃混合气的良好形成和及时地发火燃烧。无论是前者还是后者,都需要进入气缸的空气在压缩行程接近终了时具有较高的压力和温度。空气压力越大、温度越高,则喷入气缸的柴油越容易被蒸发气化,越容易迅速形成良好的可燃混合气。实验表明,柴油在常压下的自燃温度为335℃,但当气缸内的空气压力升至2-2.8MPa时,柴油的自燃温度将降至 200-235℃。但是,由于柴油在蒸发气化过程中     

加筋土挡墙工作机理的室内试验研究

通过室内加筋土挡墙模型试验对墙面土压力及筋条拉力的测试，探讨了加筋土挡墙的工作机理。结果表明，加筋土挡墙墙面板上所受的土压力并不是传统的“主动土压力”，在一定的国筋率及加筋长度条件下，墙面板的侧向变形能有效减小墙面板土压力，有可能实现“零土压力”。