小得其乐之大众新甲壳虫

THE NEW BEETLE IS BACK经典的东西总是让人神往,那辆采用保时捷底盘的后置发动机小车早已被视为经典。现在,全新一代甲壳虫帅气重生,为甲壳虫的故事掀开新的篇章如果没有当年阿道夫·希特勒和费迪南德·波尔舍博士一起坚持为普通百姓制造一辆耐用实用的"国民轿车",就不会有甲壳虫这个叱咤车坛半个世纪的经典车型,甚至可能都不会有Volkswagen大众汽车的出现。以被停止投资的保时捷Type12     

该发动机机油压力为何过高

故障现象:一辆斯太尔运输车,装用潍柴WD615型发动机,大修后进行试机时,机油压力表指针始终处于最高位置,连续冲坏3个机油滤清器滤芯。故障检查:开始以为滤芯质量问题,但换上新的滤芯后仍被冲坏,故认定为油压过高。     

HX_D3C机车双针双管压力表不归零的问题分析

HX_D3C机车上现有(0~1 200)k Pa双针双管压力表在机车运行中会发生失准的情况,由此导致存在表体不能正常显示机车总风缸的压力,失去监控作用的风险。分析导致压力表失准的原因,并通过验证,说明现有压力表的量程不符合机车正常运行的要求,应更换为(0~1 600)k Pa双针双管压力表。     

气门弹簧折断的危害

有一辆长安之星面包车,装备电喷发动机。该车发动机加速迟缓,怠速运转时发抖,且气门机构出现一种杂乱而有节奏的敲击声,其中气门室盖处的振动最强烈,排气管发出有节奏的“隆隆”声。进行“断缸”试验,发现1、2、4缸均工作不正常。用气缸压力表测量气缸压力,发现第4缸缸压较低。经检查,第4缸的进气门弹簧折断。     

汽车电热式机油压力表的检测与维修

电热式机油压力表是汽车上常用的压力仪器仪表,是指示润滑系油压的大小和润滑状态是否良好,因此对油压表及其线路的检测、维护尤为重要,以确保车用内燃机得到可靠的润滑.     

机油压力表的故障诊断与排除

机油压力表是指示发动机润滑系统油压的仪表,它与装在发动机润滑系统主油道上的传感器配套使用。常用机油压力表与传感器多为电热式。电热式机油压力表的结构和电热式油量表相同,只是刻度盘不同。电热式传感器外形是一圆盒,由膜片、加热线圈、双金属片、一对触点、校正电阻等组成。传感器固定孔与发动机润滑系的主油道或机油粗滤器相通,是利用双金属片受热变形产生的脉冲电流而带动机油压力表工作的传感器。 当电路接通后,电路为:蓄电池正极→机油压力表接线柱→加热线圈→传感器接线柱→加热线圈(校正电阻)→双金属片触     

从发动机机油压力表看故障

在工程机械的操作过程中，许多操作人员对机油压力表的变化注意不够，使得许多故障不能及时发现。实际上机油压力表的变化分多种情况，而且根据机油压力表的变化情况可以判断出许多故障。     

汽车警报系统故障的处理方法

在正常行驶的情况下，驾驶室内的各种警报灯都应处于熄灭状态，任何一个警报灯亮都说明车辆有故障，必须立即停车，检查并排除故障。 1 机油压力警报灯亮 机油压力警报灯亮，说明润滑系统出了故障，应立即观察机油压力表指示的机油压力状态并停车。     

某型离心排盐泵流量不足的故障分析

0前言某型离心排盐泵为单级、单吸、卧式悬臂离心泵,输送含盐水的温度不超过100℃,在常温清水下,吸程为0.093 MPa。该泵的吸程较高,装备于某艇制造淡水的设备中,用于抽送蒸发器中海水蒸