基于有限穿越可视图的进场航班流量波动特性研究

研究空中交通流量的波动特性是设计高效流量管理措施和控制策略的基础，掌握空中交通流量波动特性有利于空域资源配置与流量运行需求之间的均衡匹配。在3种时间粒度上，针对进场航班流量时间序列，一方面从复杂网络整体维度出发，采用有限穿越可视图对时间序列进行建网，利用k-core算法探究航班流量波动特性；另一方面从复杂网络局部维度出发，引入序模体方法，构造有限穿越可视图序模体，利用多元序模体类型转换规律来刻画流量的动态转移模式，进而掌握航班流量波动动态演化规律，为波动模式的预测提供了有效工具。研究结果表明：在有限穿越可视图方法映射得到的网络中，节点所属核阶数可以有效刻画流量波动强度，且与波动强度成正相关关系，即节点所属核阶数越大，波动强度越大，天津机场进场航班流量数据的强波动时 段为16:50-17:30；序模体越长，波动特性刻画能力越强，但鉴于受到空中交通混沌特性影响，序模体过长对于流量预测意义不大，推荐使用5节点序模体；波动模式状态转移图在有效刻画流量波动动态演化的同时，也可以计算波动模式的转移概率，3种时间粒度下转移概率分别为12.315%、 13.131%和10.638%，为波动模式的预测提供了有效工具。     

汽车覆盖件冲压模具的结构变形分析

针对大型汽车覆盖件冲压模具在压机上因动态变形而产生的模具手工研修量大的问题,提出将板料冲压数值模拟分析获得的成形力结果映射到模具型面上后进行模具结构变形分析的耦合分析方法,详细阐述了耦合分析方法的分析流程。将分析结果与采用虚拟合模技术获得的模具型面变形量进行比较。结果表明,耦合分析方法获得的模具结构变形结果与实际结果吻合较好,以此变形结果为依据进行的模面补偿设计,可缩短模具生产周期。     

薄壁及小半径钢管弯曲成型方法探讨

小半径钢管弯曲成型加工时,常规的工艺和设备一直存在弯曲成型变形大、产品起皱、不能达到产品自身外观要求等质量缺陷,通过将普通导模改为反变形导模,在轮模右侧增加后导模,在钢管弯曲成型时增加内芯棒,并将内芯棒设计成导向球珠等方法,来减小和消除弯曲成型过程中产品的变形量,解决内侧起皱、外侧收缩变形问题,从而达到弯曲成型质量的有效提升。特别是对某款大排量摩托车φ36×1不锈钢管弯曲成型件进行改进后,产品质量改善效果明显,经济效益显著。     

高大墙体可调式自撑无对拉单侧支模施工技术

因为受施工场地狭小、结构防水要求高、混凝土成形质量好等原因,地下工程墙体若采用传统支模工艺成本太高,多数采用单侧支模施工工艺.但为了保证深基坑的稳定性,基坑围护常采用地连墙及多道内支撑结构,为此给模板等物料倒运及模板施工带来困难.通过对单侧支模工艺进行优化、支撑系统采用可调式自撑,解决单侧模板倒运及模板施工问题.该文从施工工艺原理及其受力计算、施工工艺流程及其操作等方面介绍了其施工技术,并与传统方法做了比较.实践表明,可调式自撑单侧支模技术切实可行,同时具有施工方便、操作简单、速度快等优点。     

基于CAE的汽车水箱盖注射成型工艺研究

为了提高汽车水箱盖的成型质量和效率,对其壳件进行了工艺性分析,运用UG软件进行了注射模的设计。同时运用Moldflow软件对浇口位置充模、流动、冷却等方面进行模拟分析,确定了最佳浇口位置和对模具结构设计进行了优化。研究结果表明,运用Moldflow软件对汽车水箱盖进行注射成型,缩短了模具的设计周期、降低了成本,提高了设计质量。     

一个判别函数一致连续性的新标准

借助于次可加的单调不减连续函数,给出了判别函数一致连续性的一个新的标准。     

苏拉马都跨海大桥索塔液压爬升架模板设计与施工

在苏拉马都跨海大桥索塔施工过程中,结合以往施工经验,根据大桥索塔的构造特点,采用液压爬升模板分节段施工,分33次浇注完成,塔柱标准段每次浇注4.5 m,横梁和塔柱同步施工.该法既满足了施工要求,又节约了成本,加快了施工进度.     

模袋固化土室内配比试验

为了了解模袋固化土强度增长规律,通过对现场原状土的物理分析及模袋固化土的室内配比试验,选择合适的固化剂和掺入比,并建立了贯入阻力、无侧限抗压强度与龄期的关系,为利用模袋固化土作为堤心来替代砂石料等常规材料修建海上围埝提供了理论依据,从而确定模袋固化土充填围埝的可行性,并为现场施工提供了经济合理的配合比.在实际应用中,采用模袋固化土施工,可降低工程造价成本,使资源配置合理化,同时也达到环保的效果,降低废料污染.     

基于蚁群算法对三轴磁强计非正交度的修正

磁强计三轴不正交度导致磁场测量存在误差,磁强记转动时输出噪声信号,因而提出了一种在测定标准磁场模值下,对三轴磁强记三轴不正交度进行修正的模型。模型不考虑三轴磁灵敏度不一致性及零点漂移等影响,通过蚁群算法仿真求解,模型可以稳定收敛于最优值。并分析了标准磁场模值偏差对收敛参数的影响,在标准磁场模值为50 000nT,绝对偏差小于等于10 nT的情况下,转动噪声抑制率超过80％。     

山区特大桥高墩无外架施工工艺

针对新田坡特大桥的工程特点,简要的阐述了新田坡特大桥6#主墩液压爬模的施工工艺,旨在为相关工程人员提供参考意见。