全文获取类型
收费全文 | 7088篇 |
免费 | 256篇 |
专业分类
公路运输 | 3050篇 |
综合类 | 1461篇 |
水路运输 | 1229篇 |
铁路运输 | 1359篇 |
综合运输 | 245篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 148篇 |
2022年 | 240篇 |
2021年 | 257篇 |
2020年 | 177篇 |
2019年 | 178篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 126篇 |
2016年 | 121篇 |
2015年 | 254篇 |
2014年 | 376篇 |
2013年 | 333篇 |
2012年 | 442篇 |
2011年 | 426篇 |
2010年 | 396篇 |
2009年 | 397篇 |
2008年 | 442篇 |
2007年 | 404篇 |
2006年 | 341篇 |
2005年 | 321篇 |
2004年 | 270篇 |
2003年 | 247篇 |
2002年 | 222篇 |
2001年 | 187篇 |
2000年 | 138篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 104篇 |
1996年 | 68篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有7344条查询结果,搜索用时 640 毫秒
401.
402.
403.
桃花峪黄河大桥是世界上跨度最大的自锚式悬索桥,主跨为406 m。利用全桥模型试验的有限元仿真分析研究其体系转换过程,重点介绍了该桥的试验模型在结构设计、体系转换过程及有限元仿真分析方面的一些有益结果。自锚式悬索桥在计算其加劲梁无应力长度时,需要计入加劲梁的压缩变形值;在体系转换过程中,当各构件的无应力参数唯一确定后,结构的成桥状态与吊索张拉顺序无关,因此各种体系转换过程都能实现目标状态;采用无应力长度控制法计算吊索张拉力简单易行,可适用于设计和优化吊索的张拉过程。 相似文献
404.
405.
本文主要针对水泥砼路面部分破碎及板底脱空压浆技术的应用进行阐述,结合施工经验对压浆技术的全过程详尽叙述。 相似文献
406.
接触网综合作业车的车轴与制动盘采用过盈配合连接,过盈量的设计是否合理决定了制动盘压装的成功率和车辆制动的可靠性和稳定性。通过理论计算和有限元仿真分析两种途径,对车轴与制动盘过盈量、压装力进行校核,并通过压装试验验证了设计方法的可行性。 相似文献
407.
车辆的齿轮零件是十分重要的组成部分,对于重型车来说,关系着其组装和运行。因此在完成从从动齿轮的生产时,也好格外的注意其质量,对其压淬变形进行有效控制。文章研究进行基于机床调整的重型车从动锥齿轮压淬变形控制措施,并评估其效果,借此提升从动锥齿轮的生产加工质量。 相似文献
408.
桩端压力注浆桩主要是通过向桩底及桩端周围注入浆液,加固桩底及桩端周围的土体,形成一个具有高于原土层承载力的扩大头,从而提高桩的承载力。 相似文献
409.
410.
关于嵌岩桩码头设计中几个问题的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
明确嵌岩桩的定义,针对嵌岩桩码头的环境条件和施工条件,对嵌岩桩承载机理、深度效应、软化效应、竖向承载力、沉渣厚度以及芯柱长度等问题进行讨论。 相似文献