燃油抗爆剂 对闭环电喷车发动机的影响

由于原油质量和炼制加工水平的限制，我国炼油企业加工生产的汽油辛烷值普遍偏低一般来说炼油企业提高辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用加氢裂化、催化重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。     

低液限粉土路基压实工艺的探讨

通过对低液限粉土施工工艺控制过程的实践,总结了低液限粉土的工程特性,提出了低液限粉土作为路基填料施工技术的主要控制要点。     

焊接技术在船舶修造中的应用

在验船过程中，验船师常发现某些船厂、特别是一些中小型船厂，由于缺乏焊接工程技术人员，而对修造船过程中焊接工艺的要求不明确，从而影响到船舶的建造或修理质量。本文全面阐述了船舶焊接工艺，介绍了在船舶修造过程中焊接工艺评定的要求，以及在实际焊接作业实施过程中焊接缺陷类别和产生的原因及防止措施、应注意的一些问题，供修造船时参考。     

南海发电厂4×3000吨级卸煤专用码头设计特点

结合南海发电厂的设计,本文主要对该厂配套码头工程在内河码头设计中的平面布置、装卸工艺、水工结构等的设计特点作简要介绍。     

客车钣金后出现问题的原因与解决方法

车漆脱落①车身表面处理的不彻底。车身表面处理的不彻底，使喷涂的油漆不能很好地附着在车身蒙皮上。车身表面的处理在整个喷漆工艺中起着十分重要的作用，表面处理质量的好坏约占整个喷漆质量的50％。客车的车身蒙皮材质主要采用冷轧板、镀锌板、铝合金板、玻璃钢等。喷漆前的车身表面要先用除油清洁剂擦净，然后用120号砂布或用钢丝刷将表面手工打磨粗糙，其目的是提高蒙皮表面的粗糙度和洁净度，以确保漆膜有稳定的附着性；②底漆选择不当。车身蒙皮材质组成各异， 身蒙皮较强的结合力，在不同材质上必须选择不同种类的底漆。冷轧板、镀锌板喷涂环氧树脂底漆；铝合金板喷涂浸蚀底漆，然后湿碰湿喷涂中涂底漆；玻璃钢表面喷涂中涂底漆。干燥固化后漆膜厚度为50～70微米较为合适。     

南海一号 大梦八百年

它是目前最大的宋朝沉船，一身满载精美的瓷器和金银财宝。它的船身历八百年而不朽，证明了当时中国造船工艺的领先。为了完整打捞它，专家们花费了20年精力。它的名字叫“南海一号”。出水之后，人们给它的热情和赞誉无以复加，它被称为中国海上“兵马俑”。但更重要的是，它见证了中国的蓝色文明的辉煌。     

巨鲸吊装进舱工艺

日前，有一条死去的抹香鲸随风浪漂进了厦门湾，相关部门决定把它吊上岸来，做成动物标本。     

粉煤灰路基设计要点及施工法

在高等级公路施工设计当中．经常遇到的软弱地基情况加固处理时．一般采用水泥搅拌桩工艺处理较多，但耗资大、工期长、检测繁锁。但对于高填方路基甚至当地有粉煤灰材料资源时，应首先选择煤灰路基设计方案，对变废为宝和保护自然环境具有深远的社会意义和经济意义，同时工程质量也是上乘的。     

舰船总段整体吊装研究和实施

对某型舰主船体采用船体三总段吊装,考虑舰船结构本身的复杂性,分别对各总段进行设计,包括重量、重心计算、吊点布置、结构及临时加强、强度校核等,吊装结果表明吊装工艺是合理的.     

浅谈“壁可”法和粘贴碳纤维布在桥梁加固中的应用

本文就对梁体裂缝先采用“壁可”法注胶后再粘贴碳纤维布加固补强的施工过程作一个粗浅的介绍