漓江游览船主尺度和主尺度比的探讨

本着重说明漓江游览船主尺度与漓江航道尺度的相互关系，船舶主尺度与其总纵强度，横向强度的关系，在如何选定主尺度和主尺度比方面进行了探讨。     

湖东编组站联锁制式方案比选

从技术特点、实际应用、投资等方面对湖东编组站I、Ⅱ场采用6502电气集中或微机联锁制式进行了多方案比选，最后确定采用分布式微机联锁方案，并对其应用前景进行了展望。     

四孔斜交大跨立交桥设计方案及施工技术研究

通过对马家堡4孔框架地道桥的结构模式进行方案比较,经过优化及分析计算证明,中间双孔12m,两边各配一个单孔12m,内力最佳,并且在地铁五号线通过时下沉对结构影响最小。     

韶关区段站改造设计研析

通过对韶关区段站改造设计过程的分析，指出区段让站设计中应考虑运量和行车作业特点，并结合近远期工程，既有设备利用和工程量等因素。     

公路路面基层施工技术规范JTJ034—93的修订要点（续）

本篇详细讨论了质量管理和检查验收中的几个问题，用大量实测资料论证了压实度和结构层厚度都应该用下置信限评定，论述了结构层实度和厚度的合适检测方法的重要性以及平整度和厚度的控制必须从路基开始。     

上海体育场站换乘段托换桩、梁设计新思路

明珠线二期上海体育场站穿越毫无预留措施的地铁1号线车站，托换桩、托换梁的安全有效是保证这一目标实施的重要环节，从工程需要出发，对托换桩、托换梁的方案比选、结构计算、构造研究、施工控制进行了创造性探讨，其探索过程为正在进行和将要进行的类似项目提供了借鉴。     

土基冲击测试值与加州承载比的对比分析

介绍了克莱格土壤冲击测试方法（CIST），对CIST及加州承载比（CBR）两者的测试原理、方法、结果等进行了比较分析，并土基冲击测试值（CIV）与CBR的相关性进行了初步分析。     

南京地铁迈皋桥预应力混凝土连续刚构的梁部截面的型式选择

本文通过对城市地铁高架桥梁部截面受力特征及优缺点的分析，根据南京地铁迈皋桥高架车站的特点，阐明了该高架站桥预应力混凝土连续刚构梁部选择单箱三室箱形截面的理由。     

多孔玄武岩粉尘含量对混合料体积指标的影响

内蒙古集宁地区的玄武岩表面微孔隙较多，具有棱角丰富、粉尘含量大和吸油性强的特点。文章通过采用旋转压实体积法对其进行配合比设计实践，探讨粉尘含量对混合料体积指标的影响。     

大面积比喷射泵试验研究

试验证明，采用大面积比喷射泵可以提高凝水泵灌注高度。由于具有结构简单、运行可靠、便于布置等特点，在狭小空间条件下，用喷射泵解决凝水泵汽蚀问题可能是某些船用蒸汽动力装置较理想的选择。