山区高速公路匝道桥现浇箱梁支架施工技术

山区地形条件复杂,修建高速公路匝道设计半径小,墩柱高度大,通过玉石高速坪地互通项目匝道桥现浇梁的顺利实施,总结了山区高速匝道桥现浇支架的比选经验,给出现浇支架的设计以及相应的施工流程.     

特大断面隧道原位扩建中的扩挖方案比选研究

以金鸡山特大断面隧道原位扩建工程为背景，分别对传统中隔壁法扩挖方案和核心五步法扩挖方案进行精细化数值模拟，重点关注围岩压力、支护弯矩和洞身收敛随施工过程的动态变化。从施工效率上看，核心五步法扩挖方案由于简化了开挖分区，其施工步由传统中隔壁法的144步减少到124步。从围岩压力和初支弯矩上看，核心五步法扩挖方案中围岩压力的偏压状况得到明显缓解，初支弯矩分布更加均匀，且正负弯矩绝对值较小。从洞身收敛上看，两种扩挖方案相差不大。建议金鸡山隧道原位扩建工程采用核心五步法扩挖方案，能加快施工进度、减小围岩扰动、提高施工安全性。     

变宽预应力混凝土连续梁的设计探讨

结合3×30 m+4×30 m现浇连续箱梁桥工程实例,分析了变宽桥梁的特点及其与普通箱梁的差异,介绍变宽桥梁结构形式的选择、变宽浇连续箱梁箱室划分、结构尺寸选择、结构受力特点等,特别是超宽现浇连续箱梁防裂的结构处理方法.综合各种因素进行桥梁结构设计.     

部分在建工程速览

S6沪翔高速公路（G15--S20） 工程进展：完成桥梁下部结构完成93％，安装箱梁92％，现浇箱梁79％，桥面铺装和防撞墙67％；完成路基填筑75%，路面底基层63％，路面基层54％；路面沥青14％。     

移动模架造桥机原位现浇箱梁施工技术浅析

结合工程实例,介绍了施工环境受限情况下采用移动模架进行箱梁原位现浇施工的方法和质量保证措施,实践检验证明,该方法是可行的,可为类似工程施工提供经验借鉴。     

基于信息化管理下高速公路支架现浇梁的施工风险控制

高速公路现浇梁施工中常用的支架即为材料消耗少、安全性能优越、施工质量高的盘扣式支架，以盘扣式支架现浇梁为例，对某高速公路工程施工风险进行了详细研究。由于传统管理模式对施工周期长、规模大的高速公路支架现浇梁施工风险难以管控到位，提出了一种基于信息化管理模式管控施工风险的方式，论述了盘扣式支架的失稳风险，并向下说明了信息化管理模式下对盘扣式支架搭设安装各阶段风险监测分析与管控处理的工作方法，为相关单位人员提供参考。     

上海市属公路建设项目进展情况

一、在建项目5个 1、S6公路 2010年11月全面开工建设。截止2012年9月，完成桥梁下部结构91％，安装箱梁82％，现浇箱梁61％，桥面铺装50％，防撞墙38％；完成路基填筑60％，路面底基层39％。2、春申铁路段（嘉闵高架南段先行实施段） 2009年11月25日开工建设。2011年11月底完成高架桥梁。2012年3月施工改造框架涵1座、新增4座框架涵。同年9月，完成改造框架涵，新增框架涵完成2座，另2座施工中。     

局部切割法诊治预应力混凝土现浇箱梁病害施工技术

分析了某互通主线桥预应力变截面连续箱梁局部混凝土强度不足、露筋、空洞等病害成因,通过全面质量检测,判定了整个梁体的质量状况,确定了经济、合理的局部切割诊治方案,并介绍了该方案的施工工艺。经荷载试验表明,梁体完全满足设计及使用要求。     

挂篮悬浇与支架现浇组合施工大跨度连续梁的线形控制

沪宁城际铁路跨娄江(85+135+85)m三孔一联连续梁为全线最大跨度连续梁桥,采用挂篮悬浇与支架现浇组合施工,此类大跨度连续梁采用两种不同工艺的组合施工,主梁的线形控制非常关键,文章结合该桥主梁线形控制的施工实际,介绍连续梁的施工方案、线形控制的目的和要点、线形控制的计算分析方法,为同类桥梁的施工提供参考。