铁路工程建设铺架基地设置方案选择分析

新建铁路铺架基地设置方案的选择与确定,是保证线路铺架工程顺利开展的关键,也是工程设计施工组织设计中重要工作内容之一。此文以蒙西铁路拟设靖边东站铺架基地为例,阐述铺架基地的设置原则及特点,并对通过现场勘察提出的5种设置方案,从大临工程费用和满足总工期要求角度进行分析与比较,最终根据全线典型的总工期控制工程确定设置方案五。     

新建本科院校后发优势转化研究

获得向内涵发展转型的综合优势是新建本科院校在新的发展背景与要求下的战略选择.新建本科院校与成熟高校相比,既存在着影响与制约发展的后发劣势,也存在促进与拉动发展的后发优势.以后发优势理论为前提,研究新建本科院校后发优势转化的机遇、机理,探寻其后发优势转化的适宜路径.     

新建两并行盾构隧道下穿高铁隧道模型试验研究

为研究新建盾构隧道下穿施工对既有高铁隧道的不良影响，采用离心模型试验模拟两并行盾构隧道下穿高铁隧道开挖施工。研究了两并行盾构隧道下穿施工时既有高铁隧道结构内力、拱顶变形、拱底变形和地面沉降的变化规律，同时考虑高铁隧道沉降缝对其结构的影响。模拟研究表明：后行盾构隧道开挖引起的不利影响小于先行盾构隧道开挖引起的不利影响；对于无沉降缝的既有隧道，仰拱和拱顶纵向沉降分别呈U形和反U形；考虑沉降缝时，既有隧道拱顶、地面沉降值增加了100%以上，既有隧道最大纵向弯曲应变、剪应力减小了60%;沉降缝的存在不会改变高铁隧道的横向弯曲应变和变形趋势，但是在数值上会有所降低。     

绥芬河口岸站扩能改造方案研究

在分析绥芬河口岸站既有设备情况和存在问题的基础上,根据车站近远期运量,研究了既有车场扩建、新建宽轨场两个不同方案,并进行技术经济比较,推荐采用既有车场扩建方案.     

高填方砂路基的工程实践

唐山市遵宝线玉田外环段新建工程全长4.886km,该路横穿一个工业园区。其中K48+960～K49+600段清表前原为村民果园,地势低洼,路基填     

铁路路基垫层厚度对CFG桩及下穿公路桥梁桩基的影响研究

以西南地区某新建铁路下穿既有高速公路桥梁为例，运用有限元数值软件，以垫层厚度为变量，分析在路基填筑施工和安全运营两个阶段下的垫层厚度对CFG桩和既有桥梁桩基的力学特性影响。研究发现:CFG桩和桥梁桩基的沉降量随着垫层厚度的增加而减小，当垫层厚度为0.4 m时，桥梁桩基的沉降量变化速率出现拐点；桥梁桩基的最大竖向应力随着垫层厚度的增加而增大，当垫层厚度为0.4 m时，桥梁桩基的最大竖向应力变化速率出现拐点。     

新建铁路桥墩病害形成原因分析及其劣化评定标准的探讨

文章分析了新建铁路桥墩和桥台裂缝成因,阐述目前国内检测混凝土裂缝的方法原理.对应用现有标准对桥墩和桥台进行劣化评定中对现有评定标准的局限提出了建议,供类似工程参考.     

内蒙古2012年将安排9个公路项目建设

2012年2月15日，记者从内蒙古高路公司召开的2012年工作会议上了解到，2012年自治区将安排9个公路项目建设，其中续建项目7个、新建项目2个；总投资概算约417亿元，计划完成投资120亿元，力争完成130亿元。总建设规模约940km。     

呼伦贝尔工业园区新建铁路煤炭快速装车系统论证

以实际案例对呼伦贝尔工业园区专用铁路煤炭快速装车系统进行论证。