全文获取类型
收费全文 | 8278篇 |
免费 | 330篇 |
专业分类
公路运输 | 3322篇 |
综合类 | 1696篇 |
水路运输 | 1664篇 |
铁路运输 | 1725篇 |
综合运输 | 201篇 |
出版年
2024年 | 97篇 |
2023年 | 283篇 |
2022年 | 339篇 |
2021年 | 393篇 |
2020年 | 283篇 |
2019年 | 288篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 147篇 |
2016年 | 152篇 |
2015年 | 275篇 |
2014年 | 302篇 |
2013年 | 335篇 |
2012年 | 387篇 |
2011年 | 437篇 |
2010年 | 406篇 |
2009年 | 417篇 |
2008年 | 517篇 |
2007年 | 421篇 |
2006年 | 338篇 |
2005年 | 348篇 |
2004年 | 361篇 |
2003年 | 320篇 |
2002年 | 253篇 |
2001年 | 213篇 |
2000年 | 170篇 |
1999年 | 133篇 |
1998年 | 133篇 |
1997年 | 111篇 |
1996年 | 129篇 |
1995年 | 104篇 |
1994年 | 89篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 71篇 |
1990年 | 63篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有8608条查询结果,搜索用时 31 毫秒
811.
通过对门座起重机变幅齿条驱动位置参数的分析,提出了对其进行优化设计的思路,并建立了完整的优化设计数学模型,经实际上机计算、证明该设计方法是合理可行的。 相似文献
812.
大功率整流器换流问题研究 总被引:4,自引:1,他引:3
理论上分析了大功率整流电路换流过渡过程,分析了换流过电压、关断功率与阻尼电路参数间的相互关系,提出换流过电压和关断功率的计算方法与计算公式,进一步探讨了如何合理配置阻尼保护电路参数。特别指出在大电流瞬时关断功率比换流过电压具有更大的危害性。为消除元件在换流过程中的关断损坏,还推荐一种改进型整流电路。 相似文献
813.
814.
研究在轴重相同条件下,车辆相关结构参数及悬挂参数变化对独立轮对型式轻轨车辆系统动力学性能的影响特性,特别是研究通过曲线时的轮轨作用力、脱轨系数、摩擦功率的变化情况以及在轨道随机不平顺激扰作用下车辆乘坐舒适度指标变化特性。 相似文献
815.
816.
817.
重塑非饱和粘性土的抗剪强度参数与物理状态变量的关系研究 总被引:10,自引:2,他引:8
采用分层击实的方法重塑制备三轴试验土样。按5级围压(100kPa,200kPa,300kPa,450kPa,600kPa)完成了土样的三轴压缩UU试验。试验结果表明:在水分状态和密度状态空间,该重塑非饱和粘性土抗剪强度参数的分布具有明显的规律性,但这种规律性不易用简单函数表达。粘聚力的分布呈倾伏的不规则背斜面,内摩擦角的分布呈变形的W型折曲面。粘聚力和内摩擦角与含水量的关系是强非线性的,与干密度的关系总体上是弱非线性的。存在两个特征含水量18 16和16 34,不同密度状态的土样在特征含水量18 16处粘聚力和内摩擦角均取极大值,在特征含水量16 34处内摩擦角均取极小值。 相似文献
818.
周一峰 《铁道科学与工程学报》2003,21(1):104-107
基于谐波平衡原理,引入最小二乘法,借助符号数学工具,编写MATLAB程序,由计算机推导出十分准确的大参数参变系统周期解的解析式.对于工程中一类大参数参变振动系统,克服了摄动法、多尺度法等无法求解而用谐波平衡法求解精度差的问题. 相似文献
819.
轮轨结构参数对列车运动稳定性的影响 总被引:7,自引:1,他引:6
基于车辆—轨道耦合动力学理论,运用动力学仿真软件TTISIM,系统地分析和探讨了机车车辆的抗蛇行减振器,一系悬挂刚度,转向架轴距,车轮踏面锥度对临界速度的影响,以及轨距,钢轨小反,轨底坡,扣件刚度和阻尼等参数对列车稳定性的影响。指出在计算机车车辆的临界速度时,不仅要考虑整车的结构参数和模型,还应把轨道模型和结构参数纳入整个模型和分析过程。这对铁路机车车辆结构参数优化设计,提高或改善机车车辆运动稳定性,及既有线提速改造和高(快)速铁路修建等工程问题均具有实际意义。 相似文献
820.