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841.
动态参数测量仪在船舶动稳性预报中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
采用动态参数测量仪对随机风浪中的船舶进行动稳性预报。研究表明:船上装备动态参数测量仪能实时预报航行船舶的动态稳性状态,提高船舶的安全航行能力。 相似文献
842.
晕车是一种常见的由车辆运动引起的病症,严重影响乘车体验。由于现有车辆控制方法很难做到完全避免晕车,且晕车等级随暴露时间而增加,并受不同情景的影响,故乘员晕车状态变化对应的车辆运动参数阈值(晕车阈值)需要进一步研究。本文聚焦于探究不同情景下晕车阈值的变化规律,即晕车敏感性。首先,设计4类情境下(不同晕车易感性和有无非驾驶任务)的实车乘坐;其次,分析4类情境下晕车等级的变化规律;然后,分别以4种运动工况下的加速度和加加速度作为分析对象,利用单因素方差和统计方法,将相同情景和不同晕车等级下的晕车阈值变化规律(横向敏感性)进行横向对比,将不同情景和相同晕车等级下的晕车阈值变化规律进行纵向对比(纵向敏感性)。结果表明,晕车等级随暴露时间而增加,并且4类情境下的晕车等级存在差异,高晕车易感性被试具有横向敏感性,低晕车易感性被试不具有横向晕车易感性;纵向敏感性一般只在中度晕车等级下成立。研究结论丰富了晕车等级与晕车阈值的关系,可为传统驾驶和自动驾驶减少晕车的控制策略提供参考依据。 相似文献
843.
建立轨道—车辆—车轮不圆度检测装置动力学仿真模型,计算分析车轮不圆度检测装置关键参数对测点振动的影响规律,确定该检测装置最优设计参数。基于轨道车辆动力学与机构学理论,对检测装置机构运动进行分析,运用SIMPACK软件建立含单节列车、钢轨及安装在钢轨上的不圆度检测装置在内的整体仿真模型,并计算测点的振动响应。研究表明:该检测装置机构弹簧刚度最优值为3×105~5×105 N/m,阻尼最优值在8 000 N·s/m附近;为保证检测装置测量精度,车辆运行速度应不大于5 km/h;同轴另一侧车轮对检测装置没有影响,装置对列车运行安全性没有影响。 相似文献
844.
选用合适的加工设备及刀具,采用正交试验方法研究切削参数对QT500-7材料表面粗糙度的影响.对样件切削试验结果的分析表明:样件表面粗糙度随着铣削速度的增加而减小,随着进给量和切深的增大而增大. 相似文献
845.
846.
光面爆破技术在以矿山法为主施工的公路隧道建设中起着重要作用,是安全施工、减少超欠挖、降低成本、提高效益的强有力技术手段。本文依托怀通高速公路鱼梁坝隧道,针对III级板岩占全隧里程90%的实际情况,在分析板岩工程地质特点基础上,开展了板岩隧道光面爆破施工参数的现场优化试验,通过多次调整钻爆参数和工艺,提出了适用于板岩隧道光面爆破的钻爆参数,炮痕保留率平均达到85%~90%,为在怀通高速公路其他隧道工程中的推广应用发挥了指导作用。 相似文献
847.
许志新 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2000,14(6):5-8
采用带有任意阶非线性非完整约束方程的扩张性拉氏函数,建立了扩张性拉格朗日方程的又一新公式.该新公式较为规则,它提供了一种完整约束系统和非完整约束系统两者统一的变分方法,它可广泛应用于运动和过程控制的自动控制理论及工程中. 相似文献
848.
如何节油是人与汽车科学结合中出现的课题。为了减小这种矛盾关系,介绍了车辆参数变化后多耗油的过程,以及驾驶员容易忽视的驾驶细节对油耗的影响。分析了驾驶中正确运用高档低速,经济车速,滑行行驶等节油方法和原理。注意这些细节,运用这些技巧,并成为习惯,会比普通车手平均省油8~10%。 相似文献
849.
加肋圆柱壳结构噪声的能力流传播 总被引:1,自引:0,他引:1
本文运用结构振动的波动力方法对加肋圆柱壳中的能量流传播进行了研究,考察了肋骨参数的影响。数值结果表明:环肋截面的宽度对低阶周向模态的低频波影响不大,环肋截面的高度对n=1阶周向模态的低频波的影响不大,对高阶周向模态的低、高频波的影响都很明显。环肋截面的高度越大周向模态阶数越高,人射能量流被反射的量就越大。 相似文献
850.
通过对圆柱轴承动压油膜流场雷诺方程的推导,在MATLAB软件中对雷诺方程采用差分法求解偏微分方程,获取动压油膜的相关动力学系数。 相似文献