全文获取类型
收费全文 | 3683篇 |
免费 | 106篇 |
专业分类
公路运输 | 1533篇 |
综合类 | 684篇 |
水路运输 | 933篇 |
铁路运输 | 558篇 |
综合运输 | 81篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 129篇 |
2022年 | 154篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 113篇 |
2019年 | 115篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 192篇 |
2011年 | 202篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 210篇 |
2008年 | 224篇 |
2007年 | 180篇 |
2006年 | 161篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 138篇 |
2003年 | 143篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有3789条查询结果,搜索用时 15 毫秒
321.
为了研究交通拥堵问题,了解交通拥挤形成的过程及驾驶员自身特性对双车道交通流稳定性的影响.本文基于复杂网络聚类同步理论,对一类基于驾驶员特性的双车道跟驰模型的稳定性进行研究. 通过设计适当的控制器使得基于驾驶人特性的双车道车辆跟驰模型趋于稳定,并得到了模型稳定性的条件.此外,在双车道上的车辆受到随机外部扰动的情形下,利用具有外部扰动的复杂网络自适应H∞ 聚类同步理论,研究了外部扰动情形下基于驾驶人特性的双车道车辆跟驰模型的稳定性.最后,采用MATLAB仿真技术进行数值模拟,验证所设计控制器对双车道交通流稳定性的影响及不同的驾驶员性格特性对交通流运行的影响. 相似文献
322.
323.
324.
325.
熊际忠 《西安公路交通大学学报》1998,18(1):43-49
针对网络图双代号时间参数及线路的计算方法,提出在表上计算方法中,采用在专用表中设置明,暗节点和索引计算式的方法,从而找到了求解时间参数及采用截面法求解全部线路的简易计算方法。 相似文献
326.
327.
328.
329.
330.
针对DF11机车车体侧壁的结构特点,分析了薄壁结构组焊过程中产生波浪变形的原因及影响因素,叙述了车体侧壁蒙皮电热胀拉工艺的原理和特点,并对电热胀拉工艺的几个主要参数进行了分析和讨论。试验和应用表明,将电热胀拉工艺应用在车体侧壁蒙皮组焊中,可使车体侧壁蒙皮的平面度达到设计要求。 相似文献