通过软弱围岩的双车道公路隧道模型试验

为了解新奥法修建大跨度公路隧道时围岩的支护机理,进而探讨支护设计原理和方法,进行了软弱围岩中大跨度隧道的三维有限元分析模型试验,以检验掌子面支护效应的存在与范围,初始地应力和围岩参数与计算对比的可靠程度以及围岩的破坏形态、部位和范围。试验结论认为,围岩的初始应力符合σ_x=(μ/1-μ)σ_y的关系,三维有限元分析毛洞的位移曲线与实测值吻合,掌子面支护效应最有效范围是距掌子面约0.7D(D-毛洞宽)范围内,围岩的峰值强度与残余强度之间有一个塑性软化变形的阶段,试验与计算结果相一致。     

200km／h动力分散型电动车组主变压器辅助绕组电压的选定

针对我国用于客运专线的200km/h动力分散型电动车组，通过对网压波动的讨论和主变压器辅助绕组电压与电流的计算，说明了主变压器辅助绕组电压选择790V的理由。     

汽车发动机全方位定期保养

传统的发动机更换机油三滤定期保养不能满足闭环电喷发动机养护要求。目前90％以上的在用汽车发动机工作不正常。处于油耗增加、动力下降、尾气超标的亚健康工作状态![第一段]     

完美前驱车VOVOL S40 T5

尽管不少富豪的车主都是斯文之士．但要响胎起步向身边的人示威时，它同样不会让你失望，在搭载了一台五汽缸二十气门双顶置凸轮轴涡轮增压发动机后．全新的S40T5也就成为了一辆真正的运动型轿车。     

丰田Prius轿车的先进汽车技术

丰田公司于1997年开始销售混合动力的Prius轿车，它是世界上第一款大批量生产的商业用途的混合动力车型。丰田prius轿车应用了大量先进的汽车技术，如采用“线控（by—wire）”技术、全电动空调等。本文介绍prius轿车的一些先进技术特点。     

由传动轴原因所产生的不可控“跑偏”现象的解决过程

一 前言 2004年初我得知装某动力总成的一种样车在4档时速80公里以上急加速时汽车会自动向右跑偏。     

血统运动论SUBARU Impreza WRX

水平对置的涡轮增压4缸发动机对翼豹WRX来说可以说是只此一家了．排置虽然只有20L．但是其最大功率却高达165kw．最大扫矩为：300Nm．甚至比一般的3L轿车都要高出不少。     

福特3.5升V6发动机——福特Crossover车将采用一款带可变凸轮正时的轻型发动机作为动力

从V8减小到V6也许还不能令环保主义者满意，但是新款福特发动机毕竟是沿正确方向前进了一步。即将装在福特，Crossover车上的动力传动系统采用了多项新技术来改善其性能和燃油经济性。