全文获取类型
收费全文 | 7372篇 |
免费 | 211篇 |
专业分类
公路运输 | 2383篇 |
综合类 | 1764篇 |
水路运输 | 1805篇 |
铁路运输 | 1451篇 |
综合运输 | 180篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 188篇 |
2022年 | 260篇 |
2021年 | 257篇 |
2020年 | 198篇 |
2019年 | 193篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 116篇 |
2016年 | 137篇 |
2015年 | 231篇 |
2014年 | 335篇 |
2013年 | 376篇 |
2012年 | 413篇 |
2011年 | 420篇 |
2010年 | 377篇 |
2009年 | 416篇 |
2008年 | 396篇 |
2007年 | 313篇 |
2006年 | 306篇 |
2005年 | 292篇 |
2004年 | 295篇 |
2003年 | 303篇 |
2002年 | 245篇 |
2001年 | 218篇 |
2000年 | 194篇 |
1999年 | 124篇 |
1998年 | 118篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 99篇 |
1994年 | 101篇 |
1993年 | 86篇 |
1992年 | 69篇 |
1991年 | 70篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有7583条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
故障现象:一款2003年生产的风神蓝乌三代轿车,配备SR20DE发动机和RL4FQ3V自动变速器,已行驶15.3250万km。该车因事故维修,更换变速器壳体后发现,变速器不跳挡,而且仪表上无挡位显示。在车上挂挡时发现:挡位在R挡时,变速器有明显的冲击感,但进入D,2,1挡时,变速器无任何感觉,检测油压发现在D,2,1挡时,油压极低,怀疑为装配问题,拆下变速器未发现装配有何异常。重新清洗油路板后,装复后试车,故障依旧,正好店里有同样的变速器在做大修,调换了变距器,油泵,油路板,两辆车同时装复后试车,事故车故障依旧,大修车一切正常。 相似文献
992.
993.
994.
995.
粉房湾长江大桥为双塔双索面半飘浮体系斜拉桥,为检验该桥在强风下的颤振稳定性及在常遇风速下的涡激振动性能,对该桥动力特性进行计算并按照1∶45.8的几何缩尺比制作6个标准主梁节段模型进行风洞试验,针对试验结果提出在主梁风嘴边桁处设置导流板的制振措施.计算和试验结果表明,该桥结构刚度大、振动频率高,在检验风速范围内不会发生颤振失稳和静风失稳,满足抗风设计要求;通过在主梁风嘴边桁处设置导流板,能够实现对桥梁涡激共振的有效控制,使其满足规范要求. 相似文献
996.
介绍了应用拉压杆模型进行后张法预应力桥梁锚固区设计的具体方法及试验研究情况,提出了一些建议,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
997.
998.
999.
1000.
将双向密加筋板简化成正交异性板模型,通过对平衡方程的无因次变换,利用各向同性板的弯曲要素,求得正交异性板在均布载荷下的最大应力值。具体分析5种加筋板结构形式、2种加强筋类型和2种加强筋的尺寸。计算结果表明,文中提供的公式可以准确地对双向密加筋板的强度进行预报。 相似文献