成南高速公路冯店隧道施工技术

成(都)南(充)高速公路冯店隧道采用小导管预注浆超前支护、中隔壁法、长台阶法施工以及湿喷混凝土、围岩监控量测等施工技术,较好地解决了施工难题,综合经济效益显著     

小净距并行隧道围岩稳定的分析方法及应用

高等级公路、双线铁路、城市地铁及城市轻道一般情况下均为左、右双线。近年来，为满足规划、平面线型要求，或受地形、地物、水文、地质等条件限制，或对原交通设施进行加宽扩容，或为提高土地利用率，小净距并行隧道呈迅速增加态势。由于各种施工方法围岩受力差别很大，笔者仅探讨采用矿山法或新奥法施工的暗埋隧道。笔者介绍了其相应的围岩稳定分析方法以及在重庆市轨轨二号线设计中的应用。     

大断面连拱隧道施工方案研究

针对青岛~兰州高速公路邯郸~涉县段台坡隧道的设计,运用有限元方法对三导洞法修建三车道连拱隧道进行了动态数值模拟,并且对三车道连拱隧道在施工过程中围岩的应力应变分布规律及位移的表现特点进行了分析,可为大断面连拱隧道的设计和施工提供依据。     

破碎围岩中连拱隧道荷载计算理论解

针对连拱隧道围岩、结构整体受力和受力敏感分析不明确的问题,提出按岩体结构观点对连拱隧道围岩进行分类,即分成连续介质围岩、碎裂介质围岩、块裂介质围岩和板裂介质围岩。将碎裂介质围岩、块裂介质围岩和板裂介质围岩称为破碎围岩。建立破碎围岩的力学模型,求破碎围岩中连拱隧道荷载的理论解。     

高速公路小净距隧道施工方法探讨

小净距隧道是双洞隧道净距介于连拱隧道与规范要求上下行分离式隧道最小净距之间的一种特殊隧道结构形式。由于隧道净距小,施工时双洞相互影响较大,对隧道围岩特别是中夹岩岩体稳定性有很大的影响。因此,探讨安全、合理、经济的高速公路小净距隧道施工方法十分必要。本文结合净距4.0 m、埋深30.0 m的Ⅰ类同岩段高速公路小净距隧道工程实践,通过三维弹塑性有限元数值仿真模拟,分析双洞侧壁导坑法、侧壁导坑与上下台阶组合法及双洞上下台阶法三种施工方法施工时隧道围岩破坏接近度、围岩变形位移特征,探讨其优劣和适应性,为高速公路小净距隧道设计、施工提供科学依据。     

双层集装箱平车重车垂向振动加速度值偏大的原因分析

针对双层集装箱平车重车垂向振动加速度值偏大的实际情况，根据线路运行测试结果，从车辆弹性振动的角度分析了加速度值偏大的原因。     

高速动车组合理下线范围的决策模型及算法研究

随着我国铁路客运向高速化的全面迈进,高速铁路建设和运营的技术条件已经有了较大进步,因而高速动车组驶离高速线到既有线运行的模式逐渐成为运输组织模式研究的焦点,而高速动车组合理下线范围则是其中的关键问题之一。以此为背景,在分析多种铁路运输产品存在时旅客选择行为的基础上,将用户平衡理论应用于不同铁路运输产品间的客流分配问题中,同时考虑旅客和铁路客运部门两方面的利益,构造了一个双层规划模型来描述有多种铁路运输产品存在、且总客运需求变动情况下高速动车组的合理下线范围问题,并提出了基于灵敏度分析的求解算法。最后通过算例,分析在不同运价率条件下高速动车组合理下线范围的变化规律。     

基于ANSYS的最小厚度公路隧道衬砌结构计算和安全分析

基于大型通用软件ANSYS,按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)相关规定和提供的强度参数,采用荷载结构法,以深埋条件下隧道为例,对各级围岩两车道公路隧道衬砌结构进行计算,求解强度安全系数,并进行相关安全分析,以解决上述工程人员关心问题,所得结论可作为工程人员参考。     

研制双层集装箱车辆开展双层集装箱运输

叙述国外双层集装箱车的发展过程,说明我国铁路研制集装箱专用车的必要性,介绍我国铁路第一代双层集装箱车的研制概况并对我国双层集装箱车的主要技术指标、关键技术及车辆技术经济性进行分析.     

青藏铁路拉萨河特大桥的设计理念

青藏铁路拉萨河特大桥桥型的设计理念按藏民文化习俗引入哈达、经幡的柔美飘逸以及青藏高原连绵起伏的雪山意象。经过严谨的设计与优化，确定结构形式为钢管混凝土连续拱桥。该桥主桥采用的五跨三拱连续梁——系杆拱组合体系的双层叠拱结构，为国内首次采用，技术含量较高。