高速双层客车

给出了单，双层客车以将近４００ｋｍ／ｈ运行时悬挂装置参数，动力学指标和对线路作用力的理论计算结果，并得出结论认为运行时间不超过４ｈ，轴重不大于１７０－１８０ｋＮ的高速列车使用双层客车是符合安全和舒适条件的。     

双层客车在运用和检修中的问题及建议

从配属上海车辆的双层客车运用检修中发现的问题，故障统计及分析，提出建议和措施。     

新型铁道双层集装箱运输车的车体结构优化

为了发展我国铁路双层集装箱运输 ,有关单位正在研究新型双层集装箱运输车。双层集装箱运输车车身长、载重大 ,车体的设计与制造需要更多的科学依据。现应用JIFEX软件对车体结构进行了多种工况有限元分析和总重、刚度、应力、自振频率多种条件下的优化设计 ,使车体结构设计更加合理、经济 ,为车体定型设计提供了科学依据     

大马肚隧道石碳系地层变形分析及施工对策

结合赣龙铁路(江西段)大马肚隧道出口端碳质页岩夹煤矸石地层施工实例,介绍了隧道围岩的收敛变形情况和力学分析以及相应采取的支护措施及施工对策,为今后类似隧道施工提供了一些判定标准和现场经验.     

光面爆破在窑坑隧道施工中的应用

介绍在广东省东江-深圳供水改造工程窑坑隧道施工中,运用光面爆破技术控制隧道超欠挖的施工措施和工艺方法.     

乌鞘岭隧道F7强挤压断层破碎带软弱围岩施工

介绍乌鞘岭特长隧道F7强挤压断层破碎软弱围岩的施工技术、机械设备配置及环境保护水土保持措施.     

双层侧壁船舶碰撞强度分析

本文在分析小碰撞中双层侧壁结构变形特征的基础上,建立了碰撞强度的简化计算模型。结构“能量吸收-变形”的数值方法计算结果与试验结果相吻合。文章还对该结构形式的承碰性能进行了探讨,获得了一些旨在改善碰撞强度的有用的结论。     

掌握高压注浆技术克服隧道工程中的“老大难”

通过德国富兰克福立交隧道采用高压注浆形成“拱栅”的成功实例，介绍高压注浆法的实施过程，并着眼未来，对以往类似工程能否采用此处理方法进行分析，提出尚应进一步研究解决诸如对附近高层建筑安全有无影响等问题。