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801.
802.
《公路》2021,66(8):355-359
注浆加固措施作为提高软弱围岩力学性能、保障隧道施工安全的主要措施之一,其对围岩的加固机理以及加固效果是隧道工作者长期以来的研究热点。基于浆液扩散理论,利用多场耦合软件Comsol建立同时考虑隧道开挖和浆液扩散形态的开挖-注浆耦合分析模型,并对软件进行二次开发,实现注浆范围内土体力学参数的动态变化,通过研究隧道开挖过程中注浆浆液扩散时空变化规律,并在浆液真实扩散形态和隧道开挖耦合作用下围岩的塑性区、隧道衬砌的力学状态等方面研究软弱围岩隧道的注浆加固效果。研究结果表明:(1)围岩塑性区随注浆时间的增加大致可分为两个阶段,第一阶段塑性区发生空间转移,塑性区面积整体上有减小的趋势,第二阶段塑性区范围和面积基本稳定;(2)在注浆加固范围达到最大之前,增加注浆时间可减小衬砌结构受力,之后持续增加注浆时间对改善结构受力没有明显效果;(3)在注浆加固圈完全形成之后,继续增加注浆时间并不能明显改善围岩以及衬砌结构的受力状态,盲目增加注浆时间只会造成经济上的损失。 相似文献
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804.
半结合式双层板弯曲的近似计算 总被引:3,自引:2,他引:3
文中给出了用层间结合系数表征双层板层间水平结合状况下的双层板截面刚度和应力,层间接触应力和位移的计算公式,并讨论了其局限性。 相似文献
805.
线性一非线性GM模型在地下工程围岩变形模拟预测中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
灰色系统理论在岩土工程领域的许多方面已得到广泛的应用,并取得了一系列成果,但在地下工程中的应用成果尚少。具体应用实践表明,线性DGM(2,1)模型、非线性Verhulst模型模拟预测地下工程围岩变形比一般回归分析效果好。DGM(2,1)和Verhulst模型不仅具有较高的精度,而且可方便地预测出围岩变形的最终位移,为地下工程信息化设计、施工提供更加准确的信息。 相似文献
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807.
鹅公岌隧道是深圳盐田~坝岗高速公路A段的重点工程,左、右洞长度分别为275m、225m,隧道斜穿鹅公岌山体,西洞口暗洞浅埋2~12m,占总长的42%,单洞开挖断面150.62m2。隧道岩土体结构松散,遇水易软化,围岩稳定性极差。本主要介绍鹅公岌隧道I类浅埋地段施工方法、质量要求、监控量测及信息反馈等。 相似文献
808.
公路隧道在膨胀性围岩地段施工的稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于现场试验的调查与工程实例的统计,本文对公路隧道在膨胀性围碉地段施工不稳定性的难题,从技术的角度给以了分析与研究。指出应当从隧道仰拱方向给膨胀性围碉以足够刚度的约束,这是确保隧道支护稳定所必需的基本条件,同时应当允许爷拱底部围岩发生适量的变形以降低存在于仰拱与围岩之间的高接触应力,在此了,建议采用一种内含柔性变形层的复合式仰拱支护结构,作为膨胀性围岩地段隧道支护的合理技术措施,本文研究对于在建的 相似文献
809.
隧道围岩净距讨论与小净距隧道研究 总被引:14,自引:1,他引:14
从岩石力学理论和现代设计、施工技术等方面入手,对相邻隧道围岩净距最小值进行了探讨,提出了小净距隧道的概念,使相邻隧道围岩净距最小值的要求不再成为制约隧道展线和结构形式的因素。 相似文献
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