基于物理模型试验法的双层扭王字块体护面结构稳定性研究

结合天津港某港区防波堤潜堤段工程设计变更项目,采用波浪断面物理模型试验方法对双层扭王字块体护面结构稳定性进行研究,并对断面进行优化,提出提高结构稳定性的相关建议措施。结果表明：对于堤身部位,上层单个块体稳定质量采用《防波堤与护岸设计规范》第4.3.7条的推荐公式及扭王字块体单层安放时的稳定系数KD值所得的计算结果可满足结构稳定性要求;对于堤顶部位,当堤顶高程不超过设计高水位以上0.2倍设计波高时,上层单个块体质量至少应达到外坡上层护面块体质量的2倍方可满足结构稳定性要求;块体规则摆放,保持块体间紧密、勾连,可加强结构的防浪能力,提高结构稳定性。     

高速铁路岛状多年冻土区钻孔桩施工技术研究

高速铁路岛状多年冻土区钻孔灌注桩在保证桩身稳定性和承载力前提下施工具有可行性,但需采取必要的施工控制措施。本文以小兴安岭南麓,沿线穿越多处岛状多年冻土的铁力至伊春高速铁路钻孔桩基础为研究对象,研究了冻土区的施工工艺和施工方案。结果表明:(1)旋挖钻机可用于高速铁路岛状多年冻土钻孔桩的施工;(2)可采用双层护筒钻孔桩施工,冻土段位于承台及以上的护筒分段钻进下放护筒,冻土段位于承台底及以下的采用双层长护筒施工;(3)导管采用分段吊装入孔技术,提前分段将导管组装完成,减少吊装过程中使用的连接接头;(4)泥浆可根据现场条件采用膨润土造浆;(5)钻孔灌注桩清孔后的泥浆性能指标应符合要求。值得注意的是施工时及时安装温度传感器以掌握周围温度场情况,在施工后采取保温隔热措施减小冻深。     

安凯双层城市客车HFF6110GS01D

在北京公交5年多,保持安全驾驶纪录李文斌：特12路技术队长来北京旅游的朋友可能都注意到，在北京各环线马路上有不少双层客车，成为市内一道流动的风景线。这些双层客车，一方面满足了北京乘客流量大、多载客的需求；另一方面。在车辆二层乘坐时，乘客可在行车途中。一览沿线众多美景。而行驶在沿途景点最多的二环线路上的．是特12路公交。     

铁路双层集装箱即将在印度投入使用

介绍了印度铁路为采用双层集装箱运输、提高集装箱运能而进行的调研工作。从需求、线路和基础设施条件、集装箱尺寸、质量和安全性等方面进行了可行性分析,并介绍了试验情况。     

斯堪尼亚将向英国捷达集团交付141辆巴士

著名的国际运输集团英国捷达集团再次向斯堪尼亚订购141辆巴士,包括91辆双层巴士和50辆单层巴士。全部巴士将于2011年交付使用。斯堪尼亚英国有限公司巴士、客车和发动机销售部门负责人Tony Tomsett说:"这是捷达集团继2009年至2010年期间购买斯堪尼亚巴士产品后再次选择斯堪尼亚,此举表明我们与捷达集团正切实履行向公众提供具有超高环保性能的载客车辆的承诺。"     

国内船舶结构稳定性研究进展

综述了国内船舶结构稳定性研究现状.根据结构形式的不同,分别介绍了板格和加筋板以及板架稳定性研究成果;根据中垂时甲板板架所受压应力最大,介绍了甲板板架的稳定性研究成果;根据结构形式的特殊性,介绍了双层板架和大开口板架的稳定性研究成果;并对稳定性的可靠性分析和方法论方面的研究成果做了简单介绍.指出对大跨度、大开口、双层板架的稳定性问题需要进一步开展研究.     

大跨度隧道流水河沟浅埋段关键施工技术研究

古迹坪隧道进口超大跨度流水河沟浅埋段，采用三台阶预留核心土法施工，严格控制短进尺，双层小导管超前支护，加强支护结构，仰拱、二衬紧跟；认真实施地表沉降观测和洞内监控量测，确保了浅埋段施工的安全顺利通过。     

金旅双层公交6月厦门上路

<正>6月,一批新金旅XML6116J18CS双层公交投放在福建厦门市区30路上,车身颜色为厦门公交车常规黄色红线条图案,采用低地板一级踏板设计,方便乘客上下车;车身总高4.2米,身长11.3米,超大容量的71个座位分别安装在上下两层车厢。和厦门现行的双层公交相比,新金旅双层的下层车厢比常规高度高出近5厘米,增加了乘客舒适性和车辆稳定性。全车采用推拉式车窗,双宽体扶梯设计更符合上下客     

大开口双壳船舯剖面合理结构型式分析

在相同外载和等船重情况下,对横骨架式双壳船的几种典型的剖面型式,根据各种剖面的弯曲应力、翘曲应力以及合成应力的比较,得出最佳剖面结构形式,并且讨论了双层底高度和抗扭箱高度的设置对船体各应力的影响.     

基于旅游资源整合的高速公路网络双层规划模型及实例研究

将高速公路资源整合到旅游交通网络中,是当前高速公路网络规划的趋势和方向。基于此,从旅游资源整合的角度出发,建立了基于旅游资源的高速公路网络双层规划模型;然后,研究了模型的求解方法,采用遗传算法,并用Matlab编写了求解的算法程序;最后,给出黑龙江省高速公路网络规划的实例研究,论证了模型的可行性和合理性。