全文获取类型
收费全文 | 1460篇 |
免费 | 68篇 |
专业分类
公路运输 | 451篇 |
综合类 | 345篇 |
水路运输 | 249篇 |
铁路运输 | 422篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 89篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1528条查询结果,搜索用时 284 毫秒
811.
812.
受沱江两岸地形和既有建筑分布等建设条件影响,为避免既有建筑拆迁、节省投入,泸州市龙透关大桥及其连接线工程采用双层桥梁和下穿高层建筑的分离式隧道结合方案.该工程跨越沱江的主桥采用双层自锚式悬索-斜拉组合桥方案,总长395 m,主梁采用预应力混凝土箱梁,桥塔内弯、总高105 m;北岸引桥采用鱼腹式截面预应力混凝土连续梁,总长330 m,其横断面为独墩大悬臂方式;南岸引桥接入主桥上层,为双车道的匝道桥,总长750 m,采用单箱单室预应力混凝土连续梁.隧道单洞延米长1 940m,由北向南采用分离式隧道过渡到双连拱隧道. 相似文献
813.
公铁联运因其具有运量大、成本低、环境友好等优势,世界各国采取一系列促进其发展的政策措施,补贴政策是其中一种有效且被广泛采用的政策.本文以补贴政策下政府部门、铁路公司和托运人之间相互作用机理为基础,构建了双层规划模型,上层模型描述了铁路公司制定集装箱班列开行方案的行为,下层模型描述了托运人在政府部门补贴下的选择行为. 考虑到公铁联运网络中铁路弧具有“周期连接”和“速度异步改变机制”两种特性,本文分别通过网络拓展和定义分段阻抗函数来处理这两种特性.基于本文双层规划模型的结构,提出了混合遗传算法,即采用遗传算法求解班列的开行方案,使用连续平均算法求解下层的SUE模型. 研究结论表明:在本文算例中,补贴额度增加的初始阶段(0.00~0.14元/(t⋅km)),补贴额度的增加对公铁联运竞争力的促进效果明显;但是超过0.14元/(t⋅km)后继续增加,对公铁联运竞争力的提升效果不明显.这种现象与既有研究有所不同,本文进一步分析了不同的原因. 相似文献
814.
815.
结合随机通行能力退化路网和双参考点累计前景用户择路模型,构建了引导低碳出行的碳排放收费多准则双层优化模型.上层模型以系统碳排放量最少为目标,搜索最优收费路段并识别最优费率.下层模型基于双参考点累积前景用户和随机退化路网,构建综合考虑行程时间、累积到达时间感知价值、过路费和油费的多准则流量分配模型.设计了基于路段碳密度的启发式算法对模型求解,并采用双向 Nguyen Dupuis路网验证了模型和算法的有效性.研究表明,合理设置收费路段和收费标准能够有效降低全网碳排放总量,但若收费标准设置过高,会降低原瓶颈路段的通行能力,并人为制造新的瓶颈,反而使全网碳排放量上升. 相似文献
816.
戎亚萍 《交通运输系统工程与信息》2019,19(4):187-192
针对多编组均衡发车导致的大小编组列车利用率不均的问题,本文构建了轨道交通多编组列车开行方案双层规划模型.上层模型以大小编组发车频率为决策变量,乘客出行费用和企业运营成本最小为目标;下层模型以列车编组和发车间隔为决策变量,大小编组列车间的满载率均衡程度最大为目标,并设计嵌套遗传算法求解.算例分析表明:当列车编组和发车频率一定时,大小编组列车均衡发车时平均满载率相差 50%,非均衡发车时两者仅相差 0.8%,这说明非均衡发车模式可以有效提高列车满载率均衡性;大小编组列车均衡发车时,列车编组辆数不宜相差过大,非均衡发车时可以通过调整发车间隔的方法提高列车满载率的时空均衡性. 相似文献
817.
818.
介绍了国内第一座双层桥面城市桥梁一钱江四桥施工控制技术的应用及其成果,采用的施工控制技术及计算理论,不仅确保了大桥的施工期安全,而且结构内力状态与结构线性的监测结果与施工控制预测值符合较好,得到的结论可作为今后同类桥梁设计与施工的重要参考。 相似文献
819.
万杰 《武汉船舶职业技术学院学报》2022,(1):146-149
本文为研究双层圆柱面网壳结构抗火性能,采用ANSYS数值模拟软件分析了不同支座约束条件结构在不同温度下的受力和变形情况,明确了双层圆柱面网壳结构耐火承载力极限状态验算方法,供工程技术人员参考. 相似文献