全文获取类型
收费全文 | 6280篇 |
免费 | 132篇 |
专业分类
公路运输 | 2240篇 |
综合类 | 993篇 |
水路运输 | 1697篇 |
铁路运输 | 1360篇 |
综合运输 | 122篇 |
出版年
2024年 | 70篇 |
2023年 | 188篇 |
2022年 | 233篇 |
2021年 | 258篇 |
2020年 | 190篇 |
2019年 | 161篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 144篇 |
2014年 | 265篇 |
2013年 | 251篇 |
2012年 | 297篇 |
2011年 | 303篇 |
2010年 | 287篇 |
2009年 | 319篇 |
2008年 | 335篇 |
2007年 | 290篇 |
2006年 | 271篇 |
2005年 | 274篇 |
2004年 | 244篇 |
2003年 | 260篇 |
2002年 | 204篇 |
2001年 | 180篇 |
2000年 | 132篇 |
1999年 | 128篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 122篇 |
1996年 | 87篇 |
1995年 | 90篇 |
1994年 | 102篇 |
1993年 | 86篇 |
1992年 | 69篇 |
1991年 | 72篇 |
1990年 | 62篇 |
1989年 | 66篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 11篇 |
排序方式: 共有6412条查询结果,搜索用时 62 毫秒
91.
92.
福克斯是2007年C-NCAP测试的第8款车型。该车是小改款升级后的2007款新车型,搭载2.0L发动机,配备了前排双安全气囊和侧面安全气囊,没有侧面安全气帘,驶员位置有安全带未系报警装置,且兼具声觉信号和视觉信号,按C-NCAP评分标 相似文献
93.
94.
95.
根据预测,钦州港近期货流密度达51oO万t,远期8500万t。既有钦港支线由于是单线半自动闭塞,运输能力远远不能满足贷运量增长的需求。考虑到照顾中马产业园以及保税港、大榄坪港,新建钦州东一保税港区单线铁路,近期与既有钦港支线按双单线运行,远期通过联络线按环线运行,并通过合理的运输组织方法,使得近期和远期都能够满足运量增长的需求,并留有一定的富余运能。 相似文献
96.
PG4钢轨是由攀枝花钢厂专门为铁路重载线路设计研发的高强度、高耐磨性轨种。通过阐述利用LR1200型焊轨车焊接60 kg/m PG4钢轨时焊接工艺参数调试的特点,k可为该类型钢轨焊接提供参考。 相似文献
97.
付胜华 《城市轨道交通研究》2013,16(5)
介绍了一种单环双节点与链路聚合网络技术在轨道交通综合监控中的应用.首先介绍了综合监控网络组成,在分析了双环双节点网络的不足之处后,引出单环双节点与链路聚合网络.然后,阈述了冗余环网和链路聚合的基本原理和其优势,最后,对该技术在轨道交通行业的应用提出展望. 相似文献
98.
基于载波移相控制的脉冲整流器直流侧支撑电容电压谐波抑制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以电力牵引交流传动系统中两重化脉冲整流器拓扑为研究对象,以实现其直流侧支撑电容电压谐波抑制为目标,首先从理论上分析了直流侧支撑电容容量的设计方法;然后分析了稳态运行时直流侧电压高次谐波的产生机理,并重点分析了两重化脉冲整流器载波移相控制方法对直流侧脉动的影响.理论分析表明直流侧电压高次纹波主要分布在2倍开关频率附近,载波移相控制技术可以有效地抑制直流侧2倍开关频率附近的纹波电压,从而减小直流侧电压纹波系数.因此在传统直流侧支撑电容容量设计方法的基础上,加入载波移相控制可以进一步减小所设计的支撑电容大小.最后对未添加载波移相控制和添加载波移相控制的方法分别进行了计算机仿真和半实物试验测试.Matlab仿真和dSPACE半实物测试结果都验证了理论分析的正确性和有效性. 相似文献
99.
100.
高速铁路车站出现多次电气化牵引电流回流造成机械绝缘节和钢轨损伤的现象。根据现场的几次典型案例,对比分析电压损伤和电流灼伤2种情况的不同,为后续针对性的研究防护措施提供参考。 相似文献