110m公路箱形拱桥单基肋吊装合龙技术

在对110m箱形拱肋横向稳定性验算的基础上，通过增加风缆等措施，实现了大距度拱桥单基肋吊装合龙。文章介绍横向稳定验算、工程措施及实际效果。     

海洋特种船舶的发展前景预测与分析

本文通过对以往国内外海难发生和救助情况能力分析,对我国当前海事救助的能力进行科学评估和有针对性的需求预测,为进一步提高我国海事救助能力,更好地履行国际海事救助责任而加速海洋特种船舶的发展。     

河耳沟特大桥合龙段施工技术

合龙段施工是连续刚构桥梁施工的关键工序之一,其施工质量的好坏将直接影响大桥的成桥线形和应力状态。结合渝黔高速公路河耳沟特大桥(122 m 210 m 122 m预应力混凝土连续刚构)的施工实践,介绍合龙段施工中采用的施工方法,如应力与变形测量、中跨合龙段顶推及劲性骨架锁定等。     

90m跨钢管混凝土中承式主拱施工技术

结合铭选桥主跨钢管混凝土拱肋的施工，重点介绍主拱肋的安装、外露面的防锈处理、吊杆及其横梁的安装，以及桥面板的安装。     

总溪河特大桥拱肋安装施工

以总溪河特大桥工程为例,从拱肋接头的设置、拱脚预埋段的安装、拱肋的安装合拢等几个方面对拱肋安装施工进行了探讨,值得同类工程借鉴引用。     

考虑肋骨偏心的环肋圆柱壳弹性稳定性研究

采用2种满足简支边界条件的形函数,基于Ritz法建立环肋圆柱壳结构在静水外压下弹性失稳压力的直接计算方法,能区分肋骨的内外布置方式,且含有肋骨抗压刚度项,可推广至带有大肋骨的圆柱壳结构,或退化为无肋骨圆柱壳。分析表明,理论方法解和有限元结果较为一致,形式简单的3系数形函数具有较好的计算精度,内环肋圆柱壳的总体弹性稳定性比外环肋优越,大肋骨内置比外置更容易达到临界刚度,内、外肋骨圆柱壳的弹性局部失稳压力基本相当,忽略肋骨压缩应变能可使弹性总体失稳压力有所降低。     

天津开发区中心庄路跨京津塘高速桥主桥拱肋吊装技术

天津开发区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥主桥采用跨径70 m的双铰型上承式拱形结构,采用预制桥梁拱肋,介绍主桥拱肋的吊装技术。