首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1385篇
  免费   29篇
公路运输   243篇
综合类   138篇
水路运输   653篇
铁路运输   346篇
综合运输   34篇
  2024年   12篇
  2023年   35篇
  2022年   49篇
  2021年   52篇
  2020年   39篇
  2019年   40篇
  2018年   19篇
  2017年   28篇
  2016年   25篇
  2015年   36篇
  2014年   63篇
  2013年   65篇
  2012年   65篇
  2011年   72篇
  2010年   71篇
  2009年   80篇
  2008年   81篇
  2007年   77篇
  2006年   61篇
  2005年   61篇
  2004年   60篇
  2003年   57篇
  2002年   47篇
  2001年   43篇
  2000年   30篇
  1999年   28篇
  1998年   20篇
  1997年   22篇
  1996年   23篇
  1995年   8篇
  1994年   8篇
  1993年   10篇
  1992年   5篇
  1991年   9篇
  1990年   7篇
  1989年   5篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有1414条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
该文介绍了所研制的双机单可调浆推进装置监控系统的组成及其功能。鉴于系统配置模块化、组合化、系列化,具有功能齐全,安全可靠,故障诊断全面,操作简单方便等特点,已为国内众多海监船、渔政船和军船所采用。  相似文献   
132.
战昂  周江  牛宏 《公路》2012,(11)
根据某柔性悬索桥的主要问题,提出了针对性的加固设计方案,其中主缆加固采用新型“吊拉组合体系”:斜拉索采用长短斜拉索对拉形式;斜拉索一端锚固于地面,另一端通过主塔顶部的转向装置锚固于加劲梁,且斜拉索在转向装置内可纵向滑动,减少斜拉索水平力对加劲梁和主塔的不利影响.  相似文献   
133.
134.
整体吊弦在服役过程中在接触线吊弦线夹端的心形环处容易发生吊弦线断丝、断股现象。通过宏观观察、化学成分分析、微观断口分析、金相组织检测等手段,对整体吊弦的该种失效原因进行分析,结果表明:应力腐蚀疲劳是导致整体吊弦线发生断丝、断股的主要原因;在应力和腐蚀介质的共同作用下,吊弦线铜丝侧表面出现腐蚀坑,随后在交变应力及腐蚀介质的持续作用下发展成为疲劳裂纹源区,最终导致断丝断股。  相似文献   
135.
针对铁路货车储风缸生产线效率低下的现状,在保证产品质量的前提下,设计了一套高效储风缸生产线,从而优化工艺流程、提高生产效率和降低作业强度。  相似文献   
136.
137.
集装箱正面吊的新发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
集装箱正面吊问世后,一度因使用范围不广而发展缓慢。现在情况正在发生变化。集装箱运输的不断发展,使正面吊的发展和推广大有赶上和超过集装箱重型叉车的趋势。  相似文献   
138.
结合南宁市堤园路工程的江滨路延长线下穿湘桂铁路4孔连续刚架地道顶进立交桥,主框架整体下沉及扎头的抬桥施工处理,简要介绍了既有线顶进桥涵就位后框架整体扎头下沉采用整体抬桥顶升调整标高的施工技术。  相似文献   
139.
张小坤 《科技交流》2007,37(4):83-87
钢管混凝土的施工方法较多,而斜拉扣挂法由于每一吊装段即与上段固结,在整个悬拼过程中,拱肋施工的稳定性、安全性将大为提高;而且由于采用了更精细的施工控制,扣索索力调整频率也大为减少,而且各扣索的索力相对较均匀,使施工更为简便.斜吊斜扣施工法是一种较理想的施工方法,将成为钢管混凝土拱桥施工方法发展的趋势.  相似文献   
140.
罗志光 《公路》2006,(Z2):229-232
利用水中桩基础施工后剩余的钢护筒和钢管桩作为承重结构,根据施工工序的进展调整吊点位置,进行受力体系的转换,从而提高了钢材的回收率,方便了施工,达到了最佳的经济效益.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号