康明斯ISM11升发动机旗舰动力西安投产

2007年8月8日,康明斯与陕汽集团对等合资组建的西安康明斯发动机公司在西安举行了开业仪式,正式投产康明斯ISM型11升全电控重型柴油发动机。     

B型车辆用车钩互联互通分析研究

分析国内地铁市场的现状,对业主提出的不同线路间车辆互联要求进行分析,研究互联的可行性,验证互联后车钩救援使用要求,并提出解决办法.     

化身博士——铃木GSR600的两面性

近年来,中量级裸露型运动车在欧洲颇受欢迎,在澳大利亚市场也很畅销.此前,雅马哈的FZ-6已经在欧洲安营扎寨多年,且凭借强劲的动力、优雅的造型、便利的实用性而深得车迷喜爱.相比之下,尽管铃木同一级别的SV650多年来也一直畅销,但在武装了并列4缸发动机的FZ-6和全新登场的ER-6N咄咄进逼之下,无疑显得有些力不从心.当然,铃木决不会让车迷们失望,2006年一款全新的GSR600亮丽登场!     

城市热环境规划调控研究—— 以郴州东部新城控规为例

城市夏季高温问题频发,城市气候环境急需缓解和优化.主要研究新城层面的热环境规划调控策略,采用基于CTTC模型的室外热环境分析工具DUTE(Design Urban Thermal Environment),以郴州市东部新城控制性详细规划为例,对新城范围内150个街区在控规指导下的室外热环境进行了微气候模拟和优化设计.使...     

基于不同模型的π型主梁斜拉桥力学性能对比分析

针对斜拉桥π形主梁力学性能研究仍需依托整桥有限元模型进行具体分析现状,以威海市环海公路长会口大桥主桥为背景,分别建立脊梁模型、梁格模型、板梁模型进行数值计算并与实桥测试结果进行对比分析,以明确不同建模离散方法对结构力学性能准确性的影响。研究从挠度、应力、剪力滞效应、频率、振型等5个方面展开。结果表明：脊梁模型计算结果精度较低,不推荐采用;梁格模型计算结果具有一定精度,推荐采用该模型做一般性静动力性能分析;板梁模型计算结果精度较高,推荐采用该模型做高层次静动力性能分析。本文结论及分析思路可为类似桥梁结构提供借鉴。     

郑徐高速铁路徐州特大桥上跨陇海铁路段施工关键技术

本文结合郑徐高速铁路徐州特大桥上跨陇海铁路段工程,研究了桩基承台施工对邻近铁路路基的扰动、桥梁转体和桥上铺设CRTSⅢ型无砟轨道道床的施工关键技术,结果表明：（1）无线沉降信息化监测能弥补常规埋设沉降观测点法不足,提前预知既有线路基变形实施早预防;（2）万能复合支架体系和拆卸吊运机设计节省了材料、缩短了搭拆时间;楔形铁支垫和转体保险辅助装置避免了转盘撑脚与滑道顶紧、转盘不能转动的问题;先边跨后中跨合拢和墩顶预偏措施克服了墩底产生的负面弯矩和剪力、梁体变形的问题,发明了跨障碍宽幅转体桥梁合拢段吊架法模板支撑体系施工方法;（3）CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板伸缩缝灌注防污处理和隔离层土工布铺设方法、自密实混凝模板工装和移动式灌注台车确保了CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设质量。研究结论可为上跨既有铁路高速铁路转体桥梁工程施工提供指导和借鉴。     

差示扫描量热法在管道熔结环氧粉末涂料涂敷施工中的应用

差示扫描量热法（DSC）技术近年来广泛应用于高分子材料领域,已成为实验室研究热固性树脂固化特性,确定固化生产工艺的一种常用手段,但在管道防腐涂敷施工方面很少报道。为在管道涂敷上有效推广此项技术,首先结合现行的管道涂敷施工工艺,通过理论推导证明了它的可行性,其次通过真实的管道熔结环氧粉末涂料涂敷施工案例进一步验证了它的可靠性,由此得出差示扫描量热法技术可完全应用于管道FBE／3PE涂敷施工中的结论。     

A型地铁车辆在株洲下线，为亚运会提供出行方便

2009年5月26日上午,由中国南车所属南车株洲电力机车有限公司（以下简称南车株机）自主研制的广州市轨道交通2、8号线延长线首列A型地铁车辆在株洲成功下线。南车株机与广州市地铁总公司携手合作,成功打造的这款自主知识产权高端A型地铁车辆,为明年广州亚运会的市民出行提供了高档、便捷、舒适的交通工具。     

长客自主研制的国产化A型地铁车辆下线

中国自主研制的国产化A型地铁客车日前在中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（简称长客股份）下线。这是长客股份为深圳地铁1号线新增车辆研制的首列车。     

中国首批自主产业化A型地铁车辆安全运行半年

2月19日晚11点,在深圳地铁1号线续建工程,由中国南车株洲电力机车有限公司研制的我国首批自主产业化A型地铁车辆成功通过了半年“大考”,已经投运的5列地铁车辆迄今安全运行超过20万km,载客超过1000万人次．这标志着我国A型地铁车辆自主产业化能力和成果得到了实践的有力验证,为提供50辆A型车供货奠定了基础。