折叠V型夹层板舷侧结构的耐撞性能优化设计

基于传统加筋形式的船舶舷侧结构,提出一种新式折叠V型夹层板舷侧结构,针对其复杂的耐撞性优化问题,分别利用GA-BP-GA方法和直观分析法对其开展耐撞性能优化设计,并验证了GA-BP-GA方法的可行性与准确性。结果表明:经遗传算法优化后的BP神经网络具有较优的训练精度和泛化能力;与原设计相比,GA-BPGA最优设计的耐撞性能提高了21.0%,高于正交最优设计的16.5%和直观优化的6.3%;GA-BP-GA最优设计关于耐撞性指标的预测值与有限元仿真值之间的相对误差均小于3.5%,具有较高的可信度。     

钢管板桩组合三维设计及拓展应用

针对自动化码头钢管板桩组合设计中存在的基础交叉多、桩基建模难、桩长随地质变化、模型属性字段缺失、桩基编码难等问题,开展了基于BIM技术的钢管板桩组合三维设计及拓展应用。采用协同设计的方式以及软件中模块化编程工具进行二次开发的方法,实现了桩基的冲突检查、模型批量创建、桩长的实时修正、桩基属性的外部驱动添加以及桩基编码的分类补充等功能,减少基础之间的交叉和设计错误、提高三维设计的效率及三维模型的使用价值,使BIM技术在自动化码头管板组合设计中的应用更加具有价值。     

“深水板桩码头新结构成套技术开发研究”通过科技成果鉴定达到国际领先水平

中国水运建设行业协会近日在津主持召开了由中交一航院有限公司、南京水利科学研究院、唐山港口实业集团有限公司和天津深基工程有限公司共同完成的＂深水板桩码头新结构成套技术开发研究＂科技成果鉴定会。     

大功率IGBT产业化基地在湖南株洲奠基

2011年5月25日,由南车株洲电力机车研究所有限公司负责具体实施的中国南车大功率IGBT(绝缘栅双极晶体管)产业化基地在湖南省株洲市田心高科技工业园奠基,我国首条8英寸IGBT芯片生产线项目随之启动。这标志着该公司将成为国内唯一掌握IGBT从芯片设计至模块封装到系统应用整套技术并形成完整产业链的企业,也标志着我国IGBT关键技术长期受制于国外公司的局面将由此改变。     

艉板对推进性能的影响

美国Spruance级驱逐舰“Arthur W.Radford”号进行了有、无艉板的模型和实舰试验。模型试验结果表明艉板对推进性能有明显的改进，实艉比较试验表明安装艉板的收益为：推进功率减少6％－14％，时间平均功率减少11．7％，最高航速增加0．75km；每年节约燃油费用24万美元；艉板改装费用1年内偿还。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土结构设计

水泥混凝土路面作为高等级公路路面结构类型之一．在我国已有较长的使用历史．总里程已达4．3万公里。随着使用时间的延长．因部分已接近甚至超过使用年限．或者因当时设计不合理及施工不严格．已出现较多破坏现象．使得很多路段急需进行维修．养护或罩面处理。水泥混凝土路面板的破坏类型按使用状态可分为：结构性破坏和功能性破坏两类．按造成的原因可分为：构设     

浅析桥头跳车的防治措施

高填方路基施工中所需控制的各个环节,重点为寒地路基中冻胀、翻浆的技术措施,及填方中的地下水的排引对高填方路基施工的建议。