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31.
王渤洪 《变流技术与电力牵引》2005,(1):43-48
西班牙铁路(RENFE)从2004年起将获得16组Velare E电动车组.这些电动车组是按欧洲铁路通用性规定设计的目前世界上最现代的高速列组.在最大坡道为25‰和海拔高1 200 m的线路上列车要以350 km/h高速运行,对其电气设备提出了很高要求.文章详细介绍了设计和实现这些电气系统及部件时必须重视和满足的要求. 相似文献
32.
高速列车侧窗在交会压力波作用下的瞬态响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
列车在隧道内高速交会时产生的瞬态压力冲击波对车辆侧窗结构会产生十分不利的影响,甚至危及行车安全。文章采用国际著名大型非线性有限元分析程序ANSYS/LS-DYNA。对我国正在研制的时速270km高速列车侧窗结构进行非线性瞬态响应分析,为新型高速列车车窗的研制提供参考。 相似文献
33.
介绍了模型风洞试验方法,研究了现型、局部改型和综合改型准高速双层客车的气性能。结果表明:所采取的各种局部改型及综合改型措施对改善双层客车气动性能的效果是明显的。 相似文献
34.
作者在弯制大直径薄壁管的实践中,改变了常用的实心塞规工艺,采用内衬技术,解决了实心塞规弯制时需要大的功率与弯制后取出塞规时的难题,保证了质量。 相似文献
35.
36.
37.
38.
现代高速列车座椅乘坐舒适性设计综述 总被引:2,自引:0,他引:2
为适应我国铁路向高速化,舒适化方向发展的趋势,研究了列车座椅舒适性设计的原理,分析座椅结构形式,设计出适合我国人体尺寸在第5% ~95% 分位人体尺寸之间乘坐舒适的座椅结构几何参数。 相似文献
39.
40.
简述了列车运行监控记录装置在调小机车上的可行性安装方案,对 装置未来的发展和对调小机车的安全控制提出了一些设想。 相似文献