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261.
介绍实行船舶定线制航路改革的内涵、作用和方法,总结长江干线已实施船舶定线制改革的经验,深入分析川江和三峡库区的航道条件和通航船舶类型等特点,校核航道尺度,探讨三峡库区实施定线制航路改革的方法和航标等配套设施的布设方式,可作为今后规划建设川江航道的参考. 相似文献
262.
牵引变压器容量的合理选择 总被引:1,自引:1,他引:1
目前我国对电力设备容量大于315kVA的用户均采用两部制电价计费,电价由基本电价和电量电价2部分组成。铁路牵引负荷特点在于负荷波动性大,经常出现负荷陡变,而正常运行时牵引变压器大多处于欠负载状态,只有在短时紧密运行时会出现过负载现象。根据电气化铁道负荷特点和牵引变压器的过负载特性,通过对牵引变压器容量合理性的探讨,考虑在保证安全供电的前提下减小牵引变电所主变压器安装容量是降低铁路运输成本的可行办法之一。 相似文献
263.
日本 德国 法国高速列车用盘形制动元件的材料及工艺 总被引:18,自引:1,他引:18
以日本、德国和法国为例介绍了高速列车用盘形制动元件材料的发展趋势和材料及工艺的应用现状,并提出我国发展高速列车用盘形制动器的建议。 相似文献
264.
265.
266.
267.
石太铁路客运专线双线整孔箱梁施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合石太铁路客运专线双线整孔箱梁的施工方案,介绍该工程采用的箱梁施工设备和施工工序,并重点介绍混凝土箱梁裂纹的控制、徐变上拱的控制等关键施工技术。 相似文献
268.
269.
交流380V五线制提速道岔控制电路,是铁路提速以来,外锁闭提速道岔普遍采用的一种道岔控制电路,目前对其道岔的测量,主要是运用万用表测试电源各相电压,需在分线盘倒3次表笔才能完成,这种方法存在如下问题:(1)分线盘相邻端子之间距离小,倒接表笔时易造成电源封连;(2)由于是交流380V电源,倒接表笔易造成人员触电;(3)测试时间相对较长;(4)故障测试时,由于要经过数次变换表笔、表挡,很容易出现测错端子,用错表毛、表挡等现象。 相似文献
270.